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ラングラーとデュカトを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとデュカトの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   フィアット  デュカト
VS
55万円1998万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 445万円1980万円
デュカトの相場表を見る
1326 中古車掲載台数 164
  • ジープ ラングラー アンリミテッド ポーラー エディション 4WD 

    本体価格
    240万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン パワートップ 4WD 認定中古車 限定カラー パワートップ レザーシート アダプティブクルーズコントロール搭載 アップルカープレイアンドロイドオート対応 LEDライト バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ

    本体価格
    559.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外ナビ Bカメラ 社外17AW リフトアップ クルーズコントロール サイドカメラ 背面ハードカバー キーレス ETC

    本体価格
    282.3万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD ワンオーナー 黒革シ-ト LEDライト Bカメラ Bluetooth純正ナビ  AppleCarPlay ナビ フルセグTV 前面衝突警報 BSM フロント サイド バックカメラ ETC 純正アルミ (ブライトホワイトクリアコート)

    本体価格
    548万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 認定中古車保証1年無償付帯

    本体価格
    567万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD 2ドア/認定中古車/ETC2.0/ドラレコ/カープレイ

    本体価格
    510万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD 純正サイドステップ付き/弊社オーナー様下取り車/シートヒーター/ステアリングヒーター/アダプティブクルーズコントロール/バックカメラ/フロントカメラ/サイドカメラ/TV

    本体価格
    585万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン リミテッドED  with サンライダー FLIP TOP for Hardtop 4WD 限定車 管理試乗車

    本体価格
    685万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン パワートップ 4WD 認定中古車/ドラレコ/ETC2.0

    本体価格
    588万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD アップルカープレイ/アルパインスピーカー/ナビ/TV/Bカメラ/ブラインドスポットモニター/ブラックレザーシート/KENWOOD前後ドラレコ/ミラー型デジタルミラーDRV-EM4700

    本体価格
    545万円

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    本体価格
    489万円

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    1378万円

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    1401万円

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    本体価格
    1980万円

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    本体価格
    1410.3万円

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    本体価格
    1980万円

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    本体価格
    1980万円

関東
486
479.3万円
関西
206
439.7万円
東海
261
421.6万円
北海道
81
397.5万円
九州
98
409.9万円
東北
42
470.3万円
北陸・甲信越
61
461.9万円
中国
65
472.5万円
四国
26
531.4万円
地域別台数
関東
69
1246万円
関西
15
1275.4万円
東海
22
1107.7万円
北海道
7
1358.2万円
九州
16
887.5万円
東北
3
1222.7万円
北陸・甲信越
18
1252.6万円
中国
7
804.7万円
四国
7
1043.3万円

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ラングラーとデュカトのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   フィアット  デュカト
459万円1030万円 新車時価格 512.5万円615万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×2050×2525  他
1995~3604 排気量(cc) 2184
272~284 最高出力(馬力) 180
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

キャンピングカー市場をターゲットに導入されたプロモデル

フィアットのベストセラー商用車がキャンピングカーのベース車両として導入された。デュカト専用の販売ネットワークも構築される。販売方法も独特で、正規ディーラーから架装業者などへのB-to-B(法人間取引)が想定されている。イタリアンスタイルが用いられたエクステリアは、大型グリル、新しいスキッドプレート、フィアットエンブレムなどを装着。標準とロング、2種類のホイールベース、さらにハイルーフ仕様(ロングホイールベースのみ)も用意される。フルデジタルコックピットやUconnectインフォテインメントシステムなど、利便性も高められた。エンジンは、最高出力180ps/最大トルク450N・mを発生する、2.2L直4ディーゼルターボで、9速ATが組み合わされる。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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