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デリカD:5とラングラーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ジープ  ラングラー
VS
20万円699.8万円
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中古車相場 65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
2438 中古車掲載台数 1323
  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 後席モニタ 両側電動 メモリーナビ 禁煙車

    本体価格
    85.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲 シートヒーター 両側電動

    本体価格
    437万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD エンスタ Wパワースライドドア SDナビ

    本体価格
    150万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側電動スライドドア 禁煙 電動リアゲート

    本体価格
    455.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 全国対応1年保証 禁煙車 ALPINEナビ後席

    本体価格
    83.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    477.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側電動ドア ナビ 電動リアゲート カメラ

    本体価格
    398.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 7人乗り ユーザー下取り車 両側パワスラ

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 純正ナビ Bカメラ フルセグ 両側電動ドア

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD Mナビ TV 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    412万円

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    677万円

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    本体価格
    525万円

  • ジープ ラングラー スポーツ 4WD 

    本体価格
    517万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD タイガーパッケージCタイプ 50mmアップ

    本体価格
    949.7万円

関東
731
256.3万円
関西
359
338万円
東海
326
292.5万円
北海道
285
276.4万円
九州
224
254.6万円
東北
222
317.4万円
北陸・甲信越
149
301.3万円
中国
80
323.2万円
四国
62
299.6万円
地域別台数
関東
493
493.7万円
関西
235
488.7万円
東海
256
456.9万円
北海道
78
441.2万円
九州
97
450.6万円
東北
52
491.7万円
北陸・甲信越
44
409.4万円
中国
53
517万円
四国
15
480.7万円

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デリカD:5とラングラーのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ジープ  ラングラー
221.3万円473.3万円 新車時価格 459万円1030万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
1998~2359 排気量(cc) 1995~3604
145~170 最高出力(馬力) 272~284
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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