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デリカD:5とエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ホンダ  エリシオン
VS
15万円678万円
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中古車相場 18.7万円99.9万円
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2311 中古車掲載台数 178
  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ ナビ ETC FDモニター フジツボマフラー

    本体価格
    39万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    284.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 エクシード II フルセグナビ 左Pスライドドア

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD オリジナルOFFROAD‐PKG/電動SD/リフトUP

    本体価格
    280.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD ナビ/後席モニター/スマートキー/クルコン

    本体価格
    133.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・フルセグ・全方位カメラ

    本体価格
    399.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 エクシード II 4WD FU0358 純正HDDマルチナビ CD DVD

    本体価格
    104万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ バックカメラ 電動バックドア

    本体価格
    428万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD パワスラ/16アルミホイル/クルコン/8人

    本体価格
    53万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G リミテッドパッケージ 禁煙車 黒半革  両側Pスラ  100V電源

    本体価格
    188.9万円

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    本体価格
    55万円

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    38.9万円

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    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VG 4WD 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 自社 ローン対応 検2年 ETC BC 両側電動SD

    本体価格
    24万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ エアロ 両Pスラ ウィンカーM ナビ Bカメラ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 後期 純正HDDナビ 両側パワスラ Bカメラ

    本体価格
    29.8万円

関東
649
261.3万円
関西
351
350.5万円
東海
300
300.1万円
北海道
262
320.5万円
九州
235
290.2万円
東北
237
326.7万円
北陸・甲信越
149
320.6万円
中国
77
314.7万円
四国
51
304.3万円
地域別台数
関東
79
51.8万円
関西
15
45.5万円
東海
14
37.9万円
北海道
6
57.3万円
九州
18
52.4万円
東北
24
41.2万円
北陸・甲信越
10
52.2万円
中国
8
43.6万円
四国
4
43.8万円

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デリカD:5とエリシオンのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  エリシオン
221.3万円473.3万円 新車時価格 273万円461万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
1998~2359 排気量(cc) 2354~3471
145~170 最高出力(馬力) 160~300
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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