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ラングラーとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとフェアレディZの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   日産  フェアレディZ
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
1323 中古車掲載台数 1064
  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD 認定中古車保証付 整備付

    本体価格
    558万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD ワンオーナー 認定中古車保証1年付き

    本体価格
    669万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 認定中古車保証 レザーシート4WD ETC2.0

    本体価格
    598万円

  • ジープ ラングラー スポーツ 4WD モケットシート 地デジナビ F・Sカメラ

    本体価格
    238万円

  • ジープ ラングラー ルビコン392 V8 ファイナルモデル 生産終了決定 全国保証付 純正可変マフラー

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD BLACK RHINOアルミ 9インチフローティング

    本体価格
    335.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD ワンオーナー ユーザー買取 前期型廃番色

    本体価格
    629万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アルティチュード 4WD 禁煙 モハベ 黒革 SDナビ Bカメ

    本体価格
    348.8万円

  • ジープ ラングラー サハラ 4WD XTREME-J17inAW ナビ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    319万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 黒革シート 社外ナビTV B/Sカメラ クルコン

    本体価格
    303.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 社外ナビBカメラRECAROシートRAYSアルミ

    本体価格
    60.9万円

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    本体価格
    155.9万円

  • 日産 フェアレディZ Webersportフルエアロオーリンズ車高調AMEG 

    本体価格
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  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ステルスグレー/レカロシート

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    955万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    89万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T BOSEサウンドシステム

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 柿本マフラー/社外20インチ/ナビTV自社ロ

    本体価格
    59.8万円

関東
493
493.7万円
関西
235
488.7万円
東海
256
456.9万円
北海道
78
441.2万円
九州
97
450.6万円
東北
52
491.7万円
北陸・甲信越
44
409.4万円
中国
53
517万円
四国
15
480.7万円
地域別台数
関東
391
303.1万円
関西
136
470.7万円
東海
183
383.6万円
北海道
47
241.4万円
九州
133
372.5万円
東北
47
234.7万円
北陸・甲信越
33
366.9万円
中国
63
475.9万円
四国
31
384.7万円

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ラングラーとフェアレディZのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   日産  フェアレディZ
459万円1030万円 新車時価格 524.2万円930.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
1995~3604 排気量(cc) 2997
272~284 最高出力(馬力) 405~420
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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