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ラングラーとメガーヌスポーツツアラーを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   ルノー  メガーヌスポーツツアラー
VS
55万円1998万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 125万円238万円
メガーヌスポーツツアラーの相場表を見る
1339 中古車掲載台数 7
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD Rough Country3.25inリフトアップ FUEL COVERT NITTO RIDGE GRAPPLER 37X13.50R17 TERAFLEXスペアディレート 24JLスタイルフェイス

    本体価格
    363万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ワンオーナー 認定中古車 純正ヘッドライナー V6 3.6Lペンタスター 禁煙車

    本体価格
    480.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD V6エンジン ワンオーナー レザーシート 認中保証  シートヒーター AppleCarPlay Bluetooth 純正ナビ TV LED 前面衝突警報 アダプティブクルーズコントロール バックカメラ ステアリングヒーター

    本体価格
    497.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 

    本体価格
    698万円

  • ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD リフトアップ 足回変更済

    本体価格
    55万円

  • ジープ ラングラー サハラ 4WD アンヴィルカラー JAOS BATTLEZステンレス2本出しマフラー RANCHOショックアブソーバー 社外エアクリーナーインテークパイプLEDヘッドライト JAOSマッドガード 背面タイヤ ETC

    本体価格
    253万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 修復歴無し

    本体価格
    179.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 認定中古車保証1年無償付帯 純正ナビ ApplecarPlay AndroidAuto Bluetoothオーディオ 純正アルパインサブウーファー フルレザー シートヒーター ステアリングヒーター 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    549万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アルティチュード 4WD 

    本体価格
    330万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD 右ハンドル/レッド/純正ナビ/Bモニター/レザーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター

    本体価格
    548万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    198万円

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    238万円

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    247万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    125万円

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    本体価格
    185.9万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー インテンス カープレイ クルコン バックカメラ

    本体価格
    179万円

関東
493
477.2万円
関西
208
437万円
東海
267
425万円
北海道
81
394.4万円
九州
94
403.4万円
東北
44
476.7万円
北陸・甲信越
62
457万円
中国
65
472.5万円
四国
25
548.9万円
地域別台数
関東
2
216.5万円
関西
2
131.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
179万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
218万円
四国
0
---

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ラングラーとメガーヌスポーツツアラーのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   ルノー  メガーヌスポーツツアラー
459万円1030万円 新車時価格 312.9万円366.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1815×1450  他
1995~3604 排気量(cc) 1197~1618
272~284 最高出力(馬力) 132~205
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇るスポーティワゴン

ルノーのCセグメントワゴン。後席使用時のラゲージ容量は580Lと十分な容量を確保。さらに6:4の分割可倒式リアシートを倒してフルフラットの状態にすると、1695Lまで容量が拡大する。後席ニースペースもセグメントトップレベルの216mmが実現された。前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中での取り回し性も高められている。エンジンは最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボを採用。組み合わされるミッションは7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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