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ラングラーとMR2を比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとMR2の中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  MR2
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 60万円610.5万円
MR2の相場表を見る
1318 中古車掲載台数 81
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 純正カラーアンヴィル ナビTVバックカメラ

    本体価格
    352万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD LED カープレイ ACC

    本体価格
    449万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD ディーラー車

    本体価格
    529万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ルーフトップテント/ウォーニング装着

    本体価格
    555万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD ワンオーナー 純正サイドステップ ETC

    本体価格
    688万円

  • ジープ ラングラー ルビコン392 V8 全国保証付 全国販売実績有 生産終了決定 純正可変マフラー 470馬力

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 後期型 ナビ フルセグ Bluetooth カメラ

    本体価格
    280万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン リミテッドED  with サンライダー FLIP TOP for Hardtop 4WD 禁煙・認定中古車・ワンオーナー・限定車

    本体価格
    740.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド JK 4WD 限定車 ワンオーナー 黒革 ETC クルコン

    本体価格
    320万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外ナビ Bluetooth ETC 車検整備付

    本体価格
    202.9万円

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    本体価格
    267万円

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  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 

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    177万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT 革シート クルーズコントロール MTターボ

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    本体価格
    応談

  • トヨタ MR2 2.0 GT 3ナンバー公認 パワーFCブーストアップ

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    160万円

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    本体価格
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  • トヨタ MR2 1.6 G スーパーチャージャー ハーフミラーTバールーフ 下取車/車高調/BLITZバケットシート/ETC

    本体価格
    189万円

関東
490
492.3万円
関西
237
486.9万円
東海
257
456.5万円
北海道
76
438.5万円
九州
95
446.5万円
東北
53
491.2万円
北陸・甲信越
42
404.3万円
中国
53
511.6万円
四国
15
480.7万円
地域別台数
関東
30
263万円
関西
18
194.5万円
東海
9
226.1万円
北海道
2
154.8万円
九州
10
307.8万円
東北
3
221.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
243.3万円
四国
0
---

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ラングラーとMR2のカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  MR2
459万円1030万円 新車時価格 182万円309.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1995~3604 排気量(cc) 1998
272~284 最高出力(馬力) 165~245
4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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