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ラングラーと86を比較! - みんなの比較車種

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ラングラーと86の中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  86
VS
65万円1643万円
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中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
1322 中古車掲載台数 1084
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD リフトUP フルCUSTOM 社外AW フルセグナビ

    本体価格
    310万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 1オナ/純正ナビTV/LED/シートヒーター

    本体価格
    508万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド モハベ エディション 4WD 特別仕様 ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    329.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 禁煙車 社外メモリーナビ・地デジ・ETC

    本体価格
    260万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD ナビ・TV・ETC レザーシート

    本体価格
    771.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 禁煙 黒革 デフロック レダクル APPカープ

    本体価格
    489.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 正規D車 LED FSRカメラ 黒革シート

    本体価格
    409万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン ハードロック 4WD 限定車 BATTLESマフラー BajaRackルーフ

    本体価格
    344.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ ローンチ エディション 4WD ワンオーナー/4WD/純正ナビ/クルコン

    本体価格
    434万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ スカイワンタッチパワートップ 4WD 

    本体価格
    578万円

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    100.8万円

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    279万円

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    136万円

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    本体価格
    99.8万円

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    233.8万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRD4本出しマフラー TRDデフューザー

    本体価格
    264万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    207万円

関東
493
492.7万円
関西
235
486.5万円
東海
255
457.3万円
北海道
78
441.2万円
九州
97
450.6万円
東北
52
491.7万円
北陸・甲信越
44
409.4万円
中国
53
517万円
四国
15
480.7万円
地域別台数
関東
404
190.3万円
関西
146
191.9万円
東海
243
200.5万円
北海道
42
195.3万円
九州
94
199.3万円
東北
35
182.2万円
北陸・甲信越
28
212.5万円
中国
66
178.2万円
四国
26
223.2万円

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ラングラーと86のカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  86
459万円1030万円 新車時価格 199万円648万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1995~3604 排気量(cc) 1998
272~284 最高出力(馬力) 200~219
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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