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ルーミーとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとラングラーの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ジープ  ラングラー
VS
32万円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
4300 中古車掲載台数 1299
  • トヨタ ルーミー 1.0 X ナビ・バックカメラ・両側スライド片側電動

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 9インチナビ Bカメラ 両側PWスライドドア

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビ/バックカメラ/両側パワスラ

    本体価格
    115.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 認定中古車

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S Bluetooth 両側電動 バックカメラ ETC

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S ナビBモニター ETC ドラレコ 両側電スラ

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 純正ナビ 片側パワスラ クリアランスソナー

    本体価格
    146.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 認定1オ-ナ-/ナビBカメ/両電スラ/クルコン

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    128.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側PWスラ・純9型ナビ・ブレーキアシスト

    本体価格
    195万円

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  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 後期型 社外ナビ フルセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    250万円

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    本体価格
    748万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 

    本体価格
    318万円

関東
1096
142.5万円
関西
626
147.5万円
東海
606
139.1万円
北海道
258
154.2万円
九州
525
141.8万円
東北
407
155.7万円
北陸・甲信越
309
147.7万円
中国
325
141.4万円
四国
148
155.2万円
地域別台数
関東
491
490.9万円
関西
217
486.7万円
東海
251
448.6万円
北海道
80
434.8万円
九州
101
451.7万円
東北
49
486.4万円
北陸・甲信越
45
403.6万円
中国
51
524.9万円
四国
14
487.3万円

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ルーミーとラングラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ジープ  ラングラー
146.3万円229.5万円 新車時価格 459万円1030万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
996 排気量(cc) 1995~3604
69~98 最高出力(馬力) 272~284
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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