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ルーミーとフォーカスを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとフォーカスの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   フォード  フォーカス
VS
32万円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 43万円172万円
フォーカスの相場表を見る
4259 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 寒冷地仕様 LEDヘッドライトパノラミック

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減システム 社外SDナビ ETC

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正アルミホイール オーディオレス仕様

    本体価格
    157万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 登録済未使用車 純正9型DA 両側電動SD

    本体価格
    180.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ Bカメラ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD ナビTV LEDライト ワンオーナー

    本体価格
    151万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 1オーナー 修復歴無 禁煙 2年保証付

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 衝突回避支援・9型ナビ・シートヒーター

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    79.9万円

ピックアップ中古車
  • フォード フォーカス スポーツ 社外ナビ・TV・Bカメラ・ETC付

    本体価格
    53.9万円

  • フォード フォーカス スポーツ ディーラー車 1オーナー

    本体価格
    43万円

  • フォード フォーカス スポーツプラス エコブースト 1オーナー ACC LDW シティストップ

    本体価格
    172万円

  • フォード フォーカス ST デジテックCPUチューニング/MT

    本体価格
    118.8万円

  • フォード フォーカス スポーツ 

    本体価格
    55万円

  • フォード フォーカス スポーツ 

    本体価格
    53万円

関東
1095
143.1万円
関西
615
148.1万円
東海
601
139.5万円
北海道
254
152.6万円
九州
520
141.6万円
東北
398
155.6万円
北陸・甲信越
307
147.4万円
中国
324
141.9万円
四国
145
154.4万円
地域別台数
関東
4
99.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
43万円
中国
1
53万円
四国
0
---

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ルーミーとフォーカスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   フォード  フォーカス
146.3万円229.5万円 新車時価格 286万円349万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1810×1480  他
996 排気量(cc) 1497~1998
69~98 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

フォードの総力を結集したCセグメントハッチ

欧州フォードの主力車種であり、世界戦略車であるCセグメントハッチバック。ボディデザインはフォードが提唱するキネティック(動的な)デザインコンセプトを採用し、躍動感が表現されている。パワートレインは2Lの直4直噴エンジンと6速ツインクラッチミッションの組み合わせ。高い動力性能と環境性能を両立している。また、前方の車をセンサーで検知し衝突の危険が迫った場合、自動的にブレーキをかける「アクティブ・シティ・ストップ」や、車両の動きをモニターし安定性を確保するフォード独自の「アドバンストラック」などの安全デバイスが標準装備されている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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