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ラングラーとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとT-Rocの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
65.8万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 178万円590万円
T-Rocの相場表を見る
1116 中古車掲載台数 561
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ベージュ革 純正ナビ 衝突軽減

    本体価格
    487.3万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 弊社ユーザー様買取車両 認定中古車

    本体価格
    535.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 認定中古車・4WD・純正オーディオ・ETC

    本体価格
    278万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ナビ エディション 4WD DIATONEナビ クルコン バックカメラ ETC

    本体価格
    324.1万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッドルビコン392スカイトップ タスカデロピンクスカイトップ新並

    本体価格
    1499万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ アルティチュード 4WD 認定中古車保証 ワンオーナー LEDライト

    本体価格
    482.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 自社登録済未使用車

    本体価格
    685.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ アルティチュード 4WD 2.0L/タイガーPKG/スティングレー

    本体価格
    639万円

  • ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD 前後チューブバンパー 社外ホイール ナビ

    本体価格
    149万円

  • ジープ ラングラー サハラ 4WD ・ナビ・TV・キセノンライト・禁煙車

    本体価格
    159万円

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ ナビ ETC LEDライト ACC

    本体価格
    258万円

関東
374
483.7万円
関西
189
485.2万円
東海
227
472.7万円
北海道
73
426万円
九州
97
410.9万円
東北
40
475.8万円
北陸・甲信越
50
483.6万円
中国
45
430.3万円
四国
21
480万円
地域別台数
関東
228
309.3万円
関西
108
297.4万円
東海
60
288万円
北海道
8
332.1万円
九州
55
286.8万円
東北
27
340.4万円
北陸・甲信越
25
323.6万円
中国
32
326.1万円
四国
18
303.8万円

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ラングラーとT-Rocのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   フォルクスワーゲン  T-Roc
459万円1030万円 新車時価格 355万円688.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1995~3604 排気量(cc) 1497~1984
272~284 最高出力(馬力) 150~300
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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