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ラングラーとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
65万円1643万円
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中古車相場 179.8万円578万円
T-Rocの相場表を見る
1314 中古車掲載台数 534
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 弊社使用車Carplay禁煙LED黒革シートヒータ

    本体価格
    609.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD ナビTV DVDドラレコF/S/Rカメラ黒革ACC

    本体価格
    615万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD AppleCarPlay ACC 黒革 LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    540.3万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD garvinキャリア/純正ナビ/Bカメラ/ETC/BSM

    本体価格
    489万円

  • ジープ ラングラー Unlimited Rubicon 1オナ/4WD/LED/CarpPay/レザ-/ACC/ETC

    本体価格
    689.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ ユーザー買取車 

    本体価格
    699.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 電動ステップ

    本体価格
    542.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド リミテッドEDITION with サンライダー FLIP TOP for ハードトップ 4WD Limited Edition with Sunrider Flip Top..

    本体価格
    798万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 後期型 本革 社外ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    252万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 認定中古車 Carplay 地デジ 黒革シート

    本体価格
    509.4万円

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    227万円

関東
490
493.2万円
関西
234
491.5万円
東海
250
451.7万円
北海道
78
437.8万円
九州
98
453.4万円
東北
54
492万円
北陸・甲信越
44
414.3万円
中国
51
523.2万円
四国
15
480.7万円
地域別台数
関東
207
336.5万円
関西
100
329.9万円
東海
87
296.1万円
北海道
10
376.2万円
九州
52
310.6万円
東北
18
358.7万円
北陸・甲信越
25
303.4万円
中国
19
346万円
四国
16
334.4万円

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ラングラーとT-Rocのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   フォルクスワーゲン  T-Roc
459万円1030万円 新車時価格 355万円688.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1995~3604 排気量(cc) 1497~1984
272~284 最高出力(馬力) 150~300
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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