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チェロキーとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  チェロキー   トヨタ  スターレット
VS
25万円330万円
チェロキーの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
192 中古車掲載台数 33
  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 黒革シート パワーシート 純正ナビ ETC

    本体価格
    126.8万円

  • ジープ チェロキー スポーツ 4WD 全塗装済

    本体価格
    205.8万円

  • ジープ チェロキー トレイルホーク 4WD アダプティブクルーズコントロール プッシュスタート スマートキー ナビ TV Bluetoothオーディオ バックカメラ サイドカメラ 衝突軽減ブレーキ パワーバックドア ハーフレザーシート パワーシート

    本体価格
    82.9万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    276.1万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 後期/白革シート/純正ナビ/Bカメラ/ETC/ACC/純正前後ドラレコ/LEDヘッドライト/パークセンサー/BSM/前席シートヒーター/シートベンチレーション/電動リアゲート/純正18AW/スペアキー

    本体価格
    240万円

  • ジープ チェロキー ロンジチュード 4x4 4WD 2.4Lマルチエアエンジン 9速AT 8.4型Uコネクト/ナビTV/BT/Apple リアカメラ 前面衝突警告ブレーキ/車速追従ACC/斜後方感知 パワーリフトゲート バイキセノン アクティブパークアシスト スマートキー ETC 夏冬タイヤ

    本体価格
    112.5万円

  • ジープ チェロキー スポーツ 4WD 1&3ナンバー全塗装済天張り張替済み

    本体価格
    148万円

  • ジープ チェロキー ロンジチュード 

    本体価格
    115万円

  • ジープ チェロキー リミテッド ユーザー買取車 禁煙車 グレー革シート 純正8.4インチナビ フルセグ バックカメラ アダクティブクルーズコントロール パドルシフト ETC 電動リアゲート レーンアシスト 自動駐車システム パークアシスト

    本体価格
    127.6万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 車検9年3月ルーフライナー張替最終モデル

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    75万円

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    本体価格
    175万円

関東
88
155.8万円
関西
17
136.7万円
東海
24
142.5万円
北海道
21
141.1万円
九州
13
171.1万円
東北
10
193.7万円
北陸・甲信越
6
197.5万円
中国
2
279万円
四国
11
210万円
地域別台数
関東
16
202.9万円
関西
3
114.4万円
東海
3
183.7万円
北海道
2
168万円
九州
5
86.5万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
2
45万円

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チェロキーとスターレットのカタログ情報を比較する

ジープ  チェロキー   トヨタ  スターレット
379.1万円522.3万円 新車時価格 73万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4630×1860×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1995~3238 排気量(cc) 1331~1453
177~272 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

エクステリアを大きく刷新した4代目

ジープのミドルサイズSUVの4代目。最大の変更点はエクステリアデザイン。7本縦型の7スロットグリルなど伝統のアイコンはそのまま、流れるようなグリル一体型のエンジンフード、LEDクリアランスランプ、ヘッドライト、フォグランプを分離させた3つのライティングの採用などによってイメージが一新された。エンジンはグループ会社のフィアットによるマルチエア技術を採用した2.4L直4と、3.2LのV6エンジンで、組み合わされるトランスミッションは9速ATとなる。駆動方式は2.4L車がFF。3.2L車はグレードの違いにより「Jeepアクティブドライブロック」と「JeepアクティブドライブII」の2種類の4WDシステムが用意される(2014.5)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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