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チェロキーと960エステートを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  チェロキー   ボルボ  960エステート
VS
25万円320万円
チェロキーの相場表を見る
中古車相場 90万円99.9万円
960エステートの相場表を見る
168 中古車掲載台数 2
  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD リフトアップ 社外アルミ 4WD 全塗装

    本体価格
    95万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 弊社オリジナルレトロカラーカスタム車

    本体価格
    238.5万円

  • ジープ チェロキー ウォーリアー 4WD アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/レーンアシスト/レーダーブレーキサポート/左サイド・リアカメラ/パーキングセンサー・パーキングアシスト/

    本体価格
    99.8万円

  • ジープ チェロキー トレイルホーク 4WD 黒革・ナビ・Bluetooth・バックサイドカメラ・ETC2.0・ドライブレコーダー

    本体価格
    165万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD ユーザー買取車両・レザーシート・4WD・純正アルミホイール・ETC・クルーズコントロール・カロッツェリアオーディオ・パワーシート・ディーラー車

    本体価格
    79.8万円

  • ジープ チェロキー スポーツ 4WD 禁煙キャリア社外アルミタイヤナビTVETC

    本体価格
    75万円

  • ジープ チェロキー リミテッド ユーザー買取車 禁煙車 グレー革シート 純正8.4インチナビ フルセグ バックカメラ アダクティブクルーズコントロール パドルシフト ETC 電動リアゲート レーンアシスト 自動駐車システム パークアシスト

    本体価格
    127.6万円

  • ジープ チェロキー スポーツ 4WD スポーツメッキver16AW CD&USB 整備一式付

    本体価格
    158万円

  • ジープ チェロキー 80th アニバーサリー エディション 4WD 限定車/純正ドラレコ前後/禁煙車/サンルーフ/シートヒーター/ステアリングヒーター/ベンチレーション/パワーシート/パワーバックドア/バックカメラ/サイドカメラ/フロントカメラ/クルーズコントロール/

    本体価格
    274.6万円

  • ジープ チェロキー スポーツクロス 4WD ブレラOGカスタム 新品社外アルミホイール 新品マッドテレーンタイヤ テールランプブラックアウト マットブラック塗分 社外ナビ 純正サイドカメラ キーレス クルーズコントロール ルーフレール

    本体価格
    126万円

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    99.9万円

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    本体価格
    90万円

関東
71
146.8万円
関西
15
155.8万円
東海
25
144.7万円
北海道
16
127.9万円
九州
11
182.2万円
東北
11
186.8万円
北陸・甲信越
6
199万円
中国
1
---
四国
12
209.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
90万円
東海
0
---
北海道
1
99.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ジープ  チェロキー   ボルボ  960エステート
379.1万円522.3万円 新車時価格 510万円710万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4630×1860×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
1995~3238 排気量(cc) 2473~2921
177~272 最高出力(馬力) 145~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~7.1km/L

エクステリアを大きく刷新した4代目

ジープのミドルサイズSUVの4代目。最大の変更点はエクステリアデザイン。7本縦型の7スロットグリルなど伝統のアイコンはそのまま、流れるようなグリル一体型のエンジンフード、LEDクリアランスランプ、ヘッドライト、フォグランプを分離させた3つのライティングの採用などによってイメージが一新された。エンジンはグループ会社のフィアットによるマルチエア技術を採用した2.4L直4と、3.2LのV6エンジンで、組み合わされるトランスミッションは9速ATとなる。駆動方式は2.4L車がFF。3.2L車はグレードの違いにより「Jeepアクティブドライブロック」と「JeepアクティブドライブII」の2種類の4WDシステムが用意される(2014.5)
解説

後継に継がれる技術を惜しみなく投入

ボルボ最後のFRモデルとなった900シリーズ。大柄な見かけによらず、その運動性能はなかなかのもので、今なおその味わいに惹かれるマニアは多い。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせたスタイルとなった。DOHCエンジンや収納式リアセンターチャイルドシートなど、現在にも引き継がれる技術を搭載したのもこの900シリーズからである。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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