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グランドチェロキーとMP4-12Cを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   マクラーレン  MP4-12C
VS
44.4万円989.7万円
グランドチェロキーの相場表を見る
中古車相場 1078万円1350万円
MP4-12Cの相場表を見る
239 中古車掲載台数 5
  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD ヒッチメンバー ETC Bluetooth フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッドV8 4WD 黒革HDDETC限定車

    本体価格
    128万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 新車保証継承+認定中古保証1年 レギュラー対応2.0ターボ デュアルペインサンルーフ 自動ハイビームLED 電動リフトゲート 360度カメラ ナビTV ETC シートヒーターベンチレーション機能 アダプティブクルコン

    本体価格
    521.6万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 後期モデル 4WD FUEL20インチホイール MONSTAマッドタイヤ GIギアポケットスタイルオーバーフェンダー 黒シートカバー スマートキー プッシュスタート バックカメラ S・Fカメラ

    本体価格
    197万円

  • ジープ グランドチェロキー 70thアニバーサリーエディション 4WD 限定車 専用本革シート HDDナビ 地デジテレビ フロント・サイドカメラ ETC Bluetooth通話 障害物ソナー クルーズコントロール シートヒーター HIDライト 20インチアルミ タイミングチェーン

    本体価格
    80万円

  • ジープ グランドチェロキー トレイルホーク 4WD 後期 Uconnect 純正メモリナビ フルセグ AppleCarPlay Bluetooth ACC BSA LKA Bカメラ Fカメラ 黒半革 シートH パワーバックドア LEDヘッドライト

    本体価格
    283.4万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 4WD・パドルシフトレバー・障害物センサー・オートエアコン・クルーズコントロール・バックカメラ・純正ナビ・純正アルミホイール

    本体価格
    138万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット 4WD サンルーフ レザーシート パワーバックドア harmankardonサウンド レーダークルーズコントロール

    本体価格
    208万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 黒革シート シートベンチレーション エアサスペンション アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト ブラインドスポットアシスト 純正ナビ フロント/サイド/バックカメラ 電動リアゲート 禁煙車

    本体価格
    210万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD PHEVモデル 認定中古車保証 4WD ETC2.0 ACC BSM 純正ナビ バックカメラ レーンセンス レザーシート シートヒーター ハンドルヒーター アップルカープレイ アルパインスピーカー

    本体価格
    498万円

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  • マクラーレン MP4-12C 3.8 右ハンドル ヘッドライト対策済 エアブレーキ

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    1158万円

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    応談

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    1078万円

  • マクラーレン MP4-12C 3.8 

    本体価格
    1350万円

関東
96
277.3万円
関西
27
347.5万円
東海
45
290.1万円
北海道
19
209.2万円
九州
16
410.8万円
東北
11
315万円
北陸・甲信越
9
459万円
中国
8
300.2万円
四国
8
368万円
地域別台数
関東
3
1254万円
関西
1
1078万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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グランドチェロキーとMP4-12Cのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   マクラーレン  MP4-12C
785万円1227万円 新車時価格 2790万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4507×1909×1199
1995 排気量(cc) 3799
272 最高出力(馬力) 600~625
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.6)
解説

使いやすさも考慮されたスーパースポーツ

マクラーレンが、パーフェクトなドライバーズカー像を追求したスーパースポーツ。クラス最高のパフォーマンスはもちろん、市街地で運転しやすい車に仕立てられた。4輪の油圧を統合制御するアダプティブダンパーを採用することで、市街地ではラグジュアリィサルーンのような快適な乗り心地を実現しながら、レースカー並みのロードホールディング性やグリップ性能を両立。また、F1で培ってきたカーボンファイバーシャシーやシームレスシフトギアボックスなどの技術を採用。エンジンは最高出力600ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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