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グランドチェロキーとアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   トヨタ  アルテッツァ
VS
64.6万円1050万円
グランドチェロキーの相場表を見る
中古車相場 37.8万円275万円
アルテッツァの相場表を見る
410 中古車掲載台数 99
  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 後期 正規D車 右H 黒半革 ナビ Bカメ  20AW

    本体価格
    148万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 禁煙/前後ドラレコ/レーダー探知機/TV/

    本体価格
    232万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 社外ナビ バックモニター パワーシート

    本体価格
    109.8万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット 4WD パノラマルーフ 黒革シート harman/kardon

    本体価格
    281万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 後期型 ハーフレザー 社外ナビ ETC2.0

    本体価格
    220万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 弊社デモ車/10.2型モニター/ETC/Bカメラ

    本体価格
    830万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 純正ナビTV バックカメラ クルコン HID

    本体価格
    163万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 1オナ ナビ Bカメ クルコン パドルシフト

    本体価格
    326.8万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD デモカーアップ 新車保証継承 CarPlay

    本体価格
    649.5万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 1年保証付 Bluetooth&USB フルセグTV ETC

    本体価格
    150万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 クオリタート 6速MT フジツボマフラ- BLITZ車高調

    本体価格
    197.2万円

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    本体価格
    67万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT 車高調 マフラー エアクリ スタビ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT ABS フォグ アルミ サンルーフ 革ハン

    本体価格
    179万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション クラッチ ホイール 車高調 新品

    本体価格
    204万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション ・6MT・車高調・社外ナビ・TV

    本体価格
    100万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Lエディション 6MT 後期型 エアロ 革シート

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 

    本体価格
    82.9万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション ワンオーナー 禁煙車 社外SDナビTV

    本体価格
    168万円

関東
182
397.5万円
関西
46
438.3万円
東海
77
387.4万円
北海道
21
351.8万円
九州
24
441.7万円
東北
10
386.8万円
北陸・甲信越
27
464.6万円
中国
15
667.1万円
四国
8
329.3万円
地域別台数
関東
44
130.2万円
関西
9
155.7万円
東海
13
126.6万円
北海道
5
121.6万円
九州
15
97.8万円
東北
5
125.4万円
北陸・甲信越
3
170.9万円
中国
5
164.5万円
四国
0
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ジープ  グランドチェロキー   トヨタ  アルテッツァ
785万円1227万円 新車時価格 206万円364万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
1995 排気量(cc) 1988~1998
272 最高出力(馬力) 160~280
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~11.6km/L

---
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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