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グランドチェロキーとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
42万円1039.9万円
グランドチェロキーの相場表を見る
中古車相場 49万円244万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
303 中古車掲載台数 144
  • ジープ グランドチェロキー SRT8 4WD 正規ディーラー車 ルーフブラックペイント パノラマサンルーフ 純正フルセグナビ カープレイ ブレンボブレーキ 純正鍛造20インチAW シートヒーター&ベンチレーション パワーバックドア

    本体価格
    578万円

  • ジープ グランドチェロキー SRT8 4WD Harman/Kardon19スピーカープレミアムサウンドシステム/デュアルパノラミックサンル-フ/カーボンインテリアパネル/フロントシ-トヒーター/クーラ-/ブレンボレッドキャリパー/SRT専用F/Rバンパー

    本体価格
    558.2万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテツド 社外ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • ジープ グランドチェロキー トレイルホーク 4WD 認定中古車/12ヶ月保証/ワンオーナー/顧客下取り/廃盤グレード/V6 3.6L/エアサス/純正ナビ/ETC/バックカメラ/Carplay

    本体価格
    329万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 後期 オーバーフェンダー ヒッチメンバー 黒本革 シートヒーター&クーラー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth ETC ドラレコ パワーリアゲート エアサス 純正18インチアルミ ステアリングヒーター

    本体価格
    165.7万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 

    本体価格
    508万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 社外ナビ/フロントカメラ/サイドカメラ/前方ドラレコ/20インチアルミホイール/前席パワーシート/HIDヘッドライト/ETC/クルーズコントロール/オートライト/フロントリアフォグランプ

    本体価格
    78.9万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 令和2年モデル 純正ナビゲーション バックカメラ クルーズコントロール ETC ディスチャージヘッドライト クリアランスソナー アイドリングストップ 18インチブラックアルミホイール フロントフォグランプ

    本体価格
    232.3万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD グランドチェロキー リミテッド ヴェルヴェットレッド 認定中古車 4WD ACC Applecarplay/androidauto 360度カメラ アイシンナビゲーション シートメモリ ベンチレーション シートヒーター

    本体価格
    648万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD ナビ・TV・リアカメラ 前後ドラレコ レーダー ETC 取説 整備手帳 スペアキ― レギュラーガソリン仕様

    本体価格
    85.9万円

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    78.7万円

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    本体価格
    68.8万円

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    118.9万円

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    本体価格
    70.8万円

関東
125
299.2万円
関西
36
357.6万円
東海
52
284.9万円
北海道
23
253万円
九州
17
366.6万円
東北
11
382.3万円
北陸・甲信越
18
482.2万円
中国
6
396.6万円
四国
15
312.3万円
地域別台数
関東
36
120.4万円
関西
30
132.1万円
東海
25
105.5万円
北海道
2
87.4万円
九州
18
116.7万円
東北
13
113.4万円
北陸・甲信越
7
109.7万円
中国
7
109.7万円
四国
6
248.8万円

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ジープ  グランドチェロキー   トヨタ  カムリハイブリッド
785万円1227万円 新車時価格 304万円402.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1995 排気量(cc) 2493
272 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.6)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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