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コマンダーとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コマンダー   ホンダ  クロスロード
VS
78万円580万円
コマンダーの相場表を見る
中古車相場 39万円242.8万円
クロスロードの相場表を見る
175 中古車掲載台数 158
  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD SUNROOF 認定中古車 パールホワイト 3列シート ディーゼル サンルーフ 360度カメラ ACC AppleCarPlay AndroidAuto ナビ10.1インチ パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター ETC2.0

    本体価格
    548万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 弊社代車アップ車両

    本体価格
    436.7万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD AppleCarplay/全周囲カメラ/黒革シート/レーダークルーズコントロール/プッシュスタート/Bluetooth接続/ステアリングスイッチ/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/プッシュスタート/LEDヘッドライト

    本体価格
    410.5万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 元デモカー ディーゼルエンジン サンルーフ付き

    本体価格
    445.5万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ACC 純正ナビ TV 360° applecarplay 純正18インチAW LEDヘッドライト 電動リアゲート ブラインドスポット 黒革 パワーシート Dシートメモリ シートヒーター ステアリングヒーター ルーフレール クリアランスソナー

    本体価格
    446.7万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 弊社ユーザー様下取車 ワンオーナー 禁煙車 新車保証継承 レザーシート シートヒーター ステアリングヒーター ワイヤレス充電 全周囲カメラ LEDヘッドライトApplecarplay

    本体価格
    499万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 弊社試乗車

    本体価格
    507.7万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承 弊社デモカー 2.0ディーゼルターボ 9速AT 純正ナビ ETC 自動ハイビームLED パワーリフトゲート アダプティブクルコン ヒーター付レザーシート ステアリングヒーター 360度カメラ

    本体価格
    525.6万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 弊社オーナー様下取り車両

    本体価格
    500万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD パワーシート/360度カメラ/パワーバック

    本体価格
    413.9万円

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    77万円

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    229万円

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    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ バックカメラ・ETC・ナビ・DVD

    本体価格
    45万円

関東
84
451万円
関西
14
429.3万円
東海
15
445.4万円
北海道
9
473.2万円
九州
15
467.3万円
東北
9
388.7万円
北陸・甲信越
11
446.4万円
中国
13
509.8万円
四国
5
402.2万円
地域別台数
関東
55
132.4万円
関西
22
101.9万円
東海
20
107.5万円
北海道
17
93.3万円
九州
23
107.1万円
東北
8
108.5万円
北陸・甲信越
6
96.8万円
中国
4
68.5万円
四国
3
85.5万円

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コマンダーとクロスロードのカタログ情報を比較する

ジープ  コマンダー   ホンダ  クロスロード
547万円634万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1860×1730 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1956 排気量(cc) 1799~1997
170 最高出力(馬力) 140~150
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2024.7)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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