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コマンダーとクラシックを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コマンダー   トヨタ  クラシック
VS
49.8万円568万円
コマンダーの相場表を見る
中古車相場 364万円980万円
クラシックの相場表を見る
155 中古車掲載台数 7
  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー AppleCarPlay Bluetooth 純正ナビ フルセグ レザーシート シートヒーター LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール 360度カメラ 前面衝突警報

    本体価格
    414.7万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ジープ サンルーフ リミテッド  新車保証継承 整備付 ディーゼルエンジン 3列シート 純正ナビゲーション レザーシート シートヒーター 全方位カメラ 電動リアゲート ACC ETC

    本体価格
    479万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 メンテナンスケア付き パノラミックサンルーフ Carplay 全方位カメラ 黒革シート シートヒーター ステアリングヒーター オートパイロット LEDヘッドライト ハンズフリーパワーリフトゲート

    本体価格
    475.4万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車/サンルーフ/ACC/4WD/2.0Lディーゼルターボ/革シート/シートヒーター/パワーリアゲート/ハイウェイアシスト/ブラインドスポットモニター/純正ナビ/Bluetooth/AppleCarPlay/AndroidAuto/ETC2.0

    本体価格
    515.4万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 保証継承 弊社元代車 18インチアルミホイール LEDヘッドライト レザーシート サラウンドビューカメラ 電動テールゲート 3列シート アダプティブクルコン 電動シート ナビ carplay ETC

    本体価格
    438万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車 サンルーフ付 メーカー保証継承

    本体価格
    499万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 弊社元デモカー メーカー保証継承

    本体価格
    485万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ・R7/7登録済未使用車・メンテナンスパック付・新車保証付・Carplay・純正ナビ・アラウンドビューモニター・ETC2.0・純正AW・黒革シート・シートヒーター・ステアリングヒーター

    本体価格
    485.4万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD リミテッド 認定中古車 新車保証継承 整備付 ディーゼルエンジン 3列シート 純正ナビゲーション レザーシート シートヒーター 全方位カメラ 電動リアゲート ACC ETC

    本体価格
    502万円

  • ジープ コマンダー フリーダム エディション ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承 全国100台限定 ApplecarPlay AndroidAuto 茶レザー Autoホールド Bluetoothオーディオ 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    535万円

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    本体価格
    598.8万円

関東
80
456.6万円
関西
16
409.3万円
東海
12
376.7万円
北海道
5
504.8万円
九州
13
455.3万円
東北
3
368.7万円
北陸・甲信越
14
493.8万円
中国
8
501.2万円
四国
4
405.4万円
地域別台数
関東
4
590万円
関西
0
---
東海
1
472万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
980万円
中国
1
598.8万円
四国
0
---

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コマンダーとクラシックのカタログ情報を比較する

ジープ  コマンダー   トヨタ  クラシック
547万円646万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4770×1860×1730 全長x全幅x全高(mm) 4885×1735×1650
1956 排気量(cc) 1998
170 最高出力(馬力) 97
4WD、FF 駆動方式 FR
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2024.7)
解説

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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