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ヴィッツとグランドワゴニアを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとグランドワゴニアの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ジープ  グランドワゴニア
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 246.8万円1498万円
グランドワゴニアの相場表を見る
1293 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 I’ll 4WD ハーフレザーシート 夏・冬タイヤ付

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートキー 社外16インチホイール ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 1年保証 キーレス

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 ジュエラ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ スマートキー

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ETC・プッシュスタート・スマートキー

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 寒冷地仕様・純正SDナビ・リモコンキー

    本体価格
    90.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F FF ワンオーナー キーレス 冬タイヤ付き

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ETC Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 4WD ストラーダナビ/テレビ/Bモニタ/社外アルミ

    本体価格
    48.9万円

ピックアップ中古車
  • ジープ グランドワゴニア 内装レストア済み MSD キャブレター新品交換 1ナンバー NOX適合

    本体価格
    368万円

  • ジープ グランドワゴニア 1990y/4WD/V8/5.9L/エーデルブロックキャブ 社外オーディオ/Bluetooth&ETC

    本体価格
    670万円

  • ジープ グランドワゴニア カイザーワゴニア 350エンジンオーバーホール済

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    710万円

  • ジープ グランドワゴニア 1989年式 コラムAT 1ナンバー 

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    328万円

  • ジープ グランドワゴニア 1991y グランドワゴニア 4WD 最終 5.9L 最終型

    本体価格
    388万円

  • ジープ グランドワゴニア 1981年モデル グランドワゴニア パートタイム4WD パワーシート

    本体価格
    259.8万円

  • ジープ グランドワゴニア 4WD 5.9L 1990y グランドワゴニア MSD

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  • ジープ グランドワゴニア 5.8 D ベースグレード キーレス NOX/PM適合車

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  • ジープ グランドワゴニア 1990y NOx.PM適合 モール&ウッドグレイン

    本体価格
    478万円

  • ジープ グランドワゴニア  

    本体価格
    340万円

関東
277
85.6万円
関西
159
72.1万円
東海
182
87.9万円
北海道
102
71万円
九州
170
81.1万円
東北
126
79.1万円
北陸・甲信越
126
74.1万円
中国
87
75.2万円
四国
64
74.8万円
地域別台数
関東
3
432.3万円
関西
2
415.5万円
東海
3
745.3万円
北海道
5
346万円
九州
2
348万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
710万円
四国
0
---

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ヴィッツとグランドワゴニアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ジープ  グランドワゴニア
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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