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パトリオットとアプローズを比較! - みんなの比較車種

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パトリオットとアプローズの中古車情報を比較する

ジープ  パトリオット   ダイハツ  アプローズ
VS
43.8万円179.8万円
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中古車相場 ---
アプローズの相場表を見る
71 中古車掲載台数 1
  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD 後期型ブラックリミテッド ヒーター付レザーシート XTREME-J16インチブラックAW ナビフルセグTV Bluetooth バックモニター ETC 正規ディ-ラ-点検整備記録簿9枚 スペアキー有り

    本体価格
    128万円

  • ジープ パトリオット スポーツ 禁煙車/クルーズコントロール/社外ナビ/ステアリングスイッチ/横滑り制御装置/マニュアルエアコン/横滑り制御装置/CD・DVD再生/マニュアルライト/純正アルミ

    本体価格
    65.4万円

  • ジープ パトリオット スポーツ 4WD 弊社ユーザー様ワンオーナー 社外ナビ Bluetooth接続 サイドモニター ルーフレール 純正17インチAW ステアスイッチ オートクルーズ 電動格納ドアミラー リモコンキー 予備キー ETC車載器

    本体価格
    84.8万円

  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD 国内最終後期モデル ブラックレザーシート シートヒーター 社外ナビ地デジTV Bluetooth 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    78万円

  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD アーバンカーキ全塗装 4WD車輌 RADIAL M/T新品タイヤ 17インチAWホイール 革シート サイドカメラ ルーフレール

    本体価格
    127万円

  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD リフトアップ・フルセグTVナビ付

    本体価格
    99.5万円

  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD ベージュ革シートボストンサウンドシステム

    本体価格
    118万円

  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD ブラックレザ-シ-ト Bluetooth バックモニター 純正17インチAW 後期型パトリオットリミテッド

    本体価格
    108万円

  • ジープ パトリオット スポーツ レギュラーガソリン仕様・ジープ純正アールC/Cペイント・マットブラックグリルカバー・ナビ・TV・Bluetooth・サイドカメラ

    本体価格
    179万円

  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD 後期型 禁煙 レザーシート 社外ナビフルセグTV バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アプローズ 1.6 リミテッド 

    本体価格
    応談

関東
22
98.4万円
関西
6
72.9万円
東海
17
112.3万円
北海道
6
79.7万円
九州
10
113.8万円
東北
3
73.8万円
北陸・甲信越
6
115.2万円
中国
0
---
四国
1
146万円
地域別台数
関東
0
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関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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北陸・甲信越
0
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0
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四国
0
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パトリオットとアプローズのカタログ情報を比較する

ジープ  パトリオット   ダイハツ  アプローズ
258万円338.1万円 新車時価格 108万円180.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4420×1810×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1660×1375  他
1998~2359 排気量(cc) 1589
156~170 最高出力(馬力) 97~120
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10~10.6km/L 10.15モード燃費 12~14.8km/L

ジープのエントリーモデルとなるコンパクトSUV

2006年のニューヨークショーで登場した、ジープブランド初となるコンパクトなSUV。日常的な走りにより適した、フリーダムドライブ1と呼ばれる4WDを装備。燃費とパワーを両立させる、可変バルブタイミング機構をもつ2.4LエンジンとCVTの組み合わせを採用する。外観は台形のホイールアーチや垂直なリアガラスなどが特徴的な、伝統的な直線基調のボクシーなスタイル。現代のジープデザインを踏襲した、縦型スロットグリルと丸型ヘッドライトをもつフロントマスクがジープらしさを演出する。室内は可倒式助手席やリクライニング機能付き分割可倒式の後席などにより利便性を追求。スポーツには汚れやにおいに強いシート生地も採用される。(2007.8)
解説

見た目はセダンでも実は5ドアハッチ

シャルマンの後継車として誕生したダイハツのフラッグシップモデルとなる普通乗用車。一見、4ドアセダンに見えるが、実はトランクに見える部分は大型のテールゲートとなっており、実は5ドアハッチバックなのだ。リアシートにはリクライニング&ダブルフォールディング機構が採用されており、居住性と実用性の両面で優れている。エンジンは1.6Lの直4で電子制御EFIもしくはキャブレター式の2タイプ。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFとビスカスLSD付きセンターデフ式フルタイム4WDを設定している。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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