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コンパスとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コンパス   スバル  ヴィヴィオ
VS
40万円510.8万円
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中古車相場 23.9万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
348 中古車掲載台数 30
  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 新車保証継承 レザー 純正ナビ

    本体価格
    448万円

  • ジープ コンパス スポーツ ナビ TV バックカメラ ETC DVD再生

    本体価格
    63万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 認中保証1年 Bカメラ レザー LEDライト ETC

    本体価格
    307.7万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD ワンオーナー/禁煙車/ナビ/ETC/Bカメラ

    本体価格
    248万円

  • ジープ コンパス スポーツ 禁煙車 メンテナンスノート スペアキー

    本体価格
    93.2万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD キーレス2ヶ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    330万円

  • ジープ コンパス Sモデル 4WD 250台限定車・ワンオーナー・19インチAW

    本体価格
    368万円

  • ジープ コンパス アルティチュード スポーツ SDナビ クルコン エクストリームJ17AW

    本体価格
    64.8万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード 純正アルミ 純正ナビ LEDライト

    本体価格
    328万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード 2.4L/

    本体価格
    210万円

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  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    80万円

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    本体価格
    129万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R F5速スーパーチャージャ4気筒DOHC16バルブ

    本体価格
    89万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 社外16インチAW

    本体価格
    78万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 el-s 4WD 5MT エアコン オーディオ

    本体価格
    49.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD スーパーチャージャー 5MT 検2年

    本体価格
    65万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 4WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 5MT 車高調 マフラー タイベル交換済み

    本体価格
    69.8万円

関東
113
274.1万円
関西
41
245.7万円
東海
68
240.4万円
北海道
19
248.8万円
九州
34
223.8万円
東北
27
255.4万円
北陸・甲信越
17
227.2万円
中国
22
318.2万円
四国
7
216.3万円
地域別台数
関東
12
68.7万円
関西
2
69.9万円
東海
0
---
北海道
3
67.6万円
九州
4
151.2万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
2
77.5万円
中国
3
63万円
四国
2
83.8万円

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コンパスとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

ジープ  コンパス   スバル  ヴィヴィオ
323万円524万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4400×1810×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
2359 排気量(cc) 658
175 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

ジープらしさとプレミアム感を備えるコンパクトSUV

ジープ伝統の優れた走破性を維持しながら、デザイン、機能、快適性、安全性など、全方位における進化が実現されたコンパクトSUVの2代目。エクステリアは同ブランドのフラッグシップモデルである、グランドチェロキーのDNAを受け継いだプレミアム感のあるスタイリングを採用。インテリアは先進装備を整然と配置させた、機能的かつクラフトマンシップを感じさせるものとなっている。エンジンは最高出力175ps/最大トルク229N・mを発生する2.4L直4。2WDモデルには6速ATが、4WDモデルには9速ATが組み合わされる。各種エアバッグや、エレクトロニックスタビリティコントロールなど安全装備も充実している(2017.12)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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