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レネゲードとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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レネゲードとタントエグゼの中古車情報を比較する

ジープ  レネゲード   ダイハツ  タントエグゼ
VS
95万円538万円
レネゲードの相場表を見る
中古車相場 4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
424 中古車掲載台数 361
  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4xe 4WD 弊社デモカー・禁煙・黒革シート・CARPLAY

    本体価格
    490.9万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 純正ナビ Bカメラ 黒革 シートH Pシート

    本体価格
    216万円

  • ジープ レネゲード ナイトイーグル ワンオーナー/Bluetooth/Beatsスピーカー/

    本体価格
    219万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 8インチナビ TV BT DVD 後カメラ LKA

    本体価格
    171.2万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 認定中古車 ワンオーナー ApplecarPlay

    本体価格
    318万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 

    本体価格
    370万円

  • ジープ レネゲード リミテッド レザーシート ナビ・ETC 当社デモカー

    本体価格
    401.5万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD カスタムAW クルコン BSM クリソナ Bカメラ

    本体価格
    125.6万円

  • ジープ レネゲード セーフティエディション ポータブルナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    156.6万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4xe 4WD 認定中古車保証 整備付き ETC2.0

    本体価格
    353万円

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    45万円

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    49.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 走行33000km・コラムCVT・ETC

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  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スマートキー ETC ナビ CD

    本体価格
    18.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 純正ナビ ワンセグ スマートキー

    本体価格
    25.6万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX ナビ フルセグTV Bluetooth 純正アルミ ETC

    本体価格
    23万円

関東
110
270.8万円
関西
63
257.7万円
東海
94
255.6万円
北海道
19
276.3万円
九州
49
234.2万円
東北
20
251.8万円
北陸・甲信越
29
255.8万円
中国
25
269.5万円
四国
15
248.6万円
地域別台数
関東
67
26.3万円
関西
45
29.5万円
東海
46
29.6万円
北海道
16
40.7万円
九州
63
26.5万円
東北
50
35.7万円
北陸・甲信越
34
33万円
中国
24
34.8万円
四国
16
34.4万円

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タントエグゼの中古車を探す

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レネゲードとタントエグゼのカタログ情報を比較する

ジープ  レネゲード   ダイハツ  タントエグゼ
279.7万円640万円 新車時価格 113万円169.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1331~2359 排気量(cc) 658
131~179 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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