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インサイトとグラディエーターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   ジープ  グラディエーター
VS
13.5万円329.8万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 598万円1284.1万円
グラディエーターの相場表を見る
600 中古車掲載台数 64
  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL 1年保証付/スマキー/純正AW/純正オーディオ

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ&ETC

    本体価格
    35万円

  • ホンダ インサイト 1.5 LX 禁煙 1オーナーナビFRカメラ ETC LED BTA

    本体価格
    224.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    24万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 衝突軽減ブレーキ・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 前後ドラレコ付き

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル AW・Mナビ・リアカメラ・シートヒーター・E

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ インサイト インサイト EX ブラックスタイル 

    本体価格
    220万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS ナビ ETC バックカメラ 自社下取

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 純正ナビ AppleCarPlay AndroidAuto

    本体価格
    688万円

  • ジープ グラディエーター 新車 ウィリス ディーラー未導入モデル シートヒーター カープレイ バックカメラ

    本体価格
    762万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ブラウンレザー ナビ テレビ CarPlay

    本体価格
    748.2万円

  • ジープ グラディエーター OVERLAND 4WD 2022yモデル 新車

    本体価格
    798万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ラフカントリ― フェアリーデザイン

    本体価格
    1098万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD サージグリーン リフトアップ車

    本体価格
    850万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ワンオーナー 純正ナビ フルセグテレビ

    本体価格
    718.2万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 

    本体価格
    598万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 試乗車 レザーシート/LEDヘッドライト/ナビ

    本体価格
    728万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ナビ/TV/ETC/ドラレコ/Bカメ/フォグ

    本体価格
    698万円

関東
221
104.2万円
関西
75
111万円
東海
64
111.5万円
北海道
18
81.7万円
九州
80
128.3万円
東北
58
63.6万円
北陸・甲信越
41
97.6万円
中国
29
129.2万円
四国
14
150.6万円
地域別台数
関東
20
760.1万円
関西
9
778.7万円
東海
15
831.6万円
北海道
7
873.6万円
九州
2
835万円
東北
6
706.3万円
北陸・甲信越
1
735万円
中国
2
701.5万円
四国
2
809万円

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インサイトとグラディエーターのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   ジープ  グラディエーター
326.2万円372.9万円 新車時価格 770万円960万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 3600~3604
109 最高出力(馬力) 284
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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