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ヴォクシーとテーマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   ランチア  テーマ
VS
7.9万円574万円
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中古車相場 428万円
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6391 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌III メモリーナビ フルセグ ドラレコ ETC

    本体価格
    341万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション 新品ホイール/タイヤ/ルーフキャリア

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 1オーナ 9型ナビ 後席モニタ 両側電動

    本体価格
    142万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z DAナビ/衝突安全装置

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 三眼LED 禁煙車 純正10.5型ナビTV

    本体価格
    415.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 9型ナビ 後席TV Bカメラ 新品タイヤ

    本体価格
    283.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z ナビ AppleCarPlay 後席モニター 保証書

    本体価格
    401.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 7人 衝突被害軽減 フルセグTV

    本体価格
    266万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 新品タイヤ/9インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    333.9万円

  • トヨタ ヴォクシー ZS 煌 Z フルセグテレビ ツインモニター付 

    本体価格
    80万円

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    本体価格
    350万円

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    428万円

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    本体価格
    応談

  • ランチア テーマ 8.32 フェーズ1 

    本体価格
    応談

  • ランチア テーマ 8・32 D車 左H

    本体価格
    応談

関東
1606
237.6万円
関西
1033
244.3万円
東海
948
269.5万円
北海道
378
206.9万円
九州
903
248.8万円
東北
537
246.4万円
北陸・甲信越
374
256.3万円
中国
330
278.8万円
四国
282
262.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
3
428万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
350万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ヴォクシー   ランチア  テーマ
309万円396万円 新車時価格 413万円838万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1750×1435  他
1797~1986 排気量(cc) 1995~2958
98~170 最高出力(馬力) 200~205
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

フェラーリエンジン搭載のモデルも設定

サーブとフィアット系3ブランドが共同開発したいわゆるティーポ4計画の一台。1984(S59)年に登場した。エクステリアのデザインはジウジアーロが担当し、直線形状の端正なスタイリングは高級車ランチアの復活を印象づけた。シンプルで上品なインテリアも魅力の一つである。日本へ輸入されたのは2Lの直4DOHCのi.e.、同ターボのターボi.e.、そして2.8LのV6だ。1986(S61)年にはピニンファリーナがワゴン化デザインを担当したステーションワゴンと、かの有名な“テーマ・フェラーリ”が発表された。テーマ・フェラーリは正式名をテーマ8.32と呼び、フェラーリ308クワトロバルボーレ用のV8ユニットをカム角度の変更などのモディファイを施してエンジンルームに押し込んだ、スーパーFFセダンだ。ポルトラナフラウ社製の専用インテリアはマセラティも顔負けの豪華さ。テーマシリーズ自体は1988(S63)年と1993(H5)年にマイナーチェンジを受けており、1988(S63)年は2Lエンジンの16バルブ化、1993(H5)年はアルファ製の3LのV6搭載がニュースであった。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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