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GSと695トリブートフェラーリを比較! - みんなの比較車種

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GSと695トリブートフェラーリの中古車情報を比較する

レクサス  GS   アバルト  695トリブートフェラーリ
VS
33万円634.8万円
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中古車相場 328万円568万円
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473 中古車掲載台数 16
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    250万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビ サンルーフ 本革シート

    本体価格
    74.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI サンルーフ黒本革VLENEエアロ新品車高調

    本体価格
    148.8万円

  • レクサス GS 350 本革 車高調 禁煙車 Fリップ

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス GS 350 天窓/HDDナビ/黒革/ETC/禁煙/Bカメ/シ-トAC

    本体価格
    43.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ T-Value トヨタ認定中古車

    本体価格
    406万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    75万円

  • レクサス GS 430 フルセグ クルコン パワーシート ETC

    本体価格
    59万円

  • レクサス GS 350 スマートキー シートエアコン フルセグ

    本体価格
    39.9万円

  • レクサス GS 430 マークレビンソン/V8/純正18インチアルミ

    本体価格
    87.8万円

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関東
153
164.4万円
関西
69
173.2万円
東海
73
178.5万円
北海道
30
150.8万円
九州
62
130.7万円
東北
17
142万円
北陸・甲信越
20
119.5万円
中国
37
131.9万円
四国
12
176.6万円
地域別台数
関東
7
455.3万円
関西
5
381.1万円
東海
1
350万円
北海道
0
---
九州
1
395.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
378万円
中国
1
450万円
四国
0
---

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GSと695トリブートフェラーリのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   アバルト  695トリブートフェラーリ
510万円765.9万円 新車時価格 569.5万円609.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1500
1998~3456 排気量(cc) 1368
215~318 最高出力(馬力) 180
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

アバルトとフェラーリによるコラボモデル

アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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