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GSとCLクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   AMG  CLクラス
VS
27万円479.6万円
GSの相場表を見る
中古車相場 395.8万円588万円
CLクラスの相場表を見る
253 中古車掲載台数 6
  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 12.3インチマルチナビ・ウッドコンビハンドル・レーダークルーズコントロール・エアーシート・メモリー付きパワーシート・ヘッドアップディスプレイ・パドルシフト

    本体価格
    118万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 

    本体価格
    138万円

  • レクサス GS 350 4WD サンルーフ 4WD WORK20アルミ 国産タイヤ LXモード F・Rスポイラー ローダウン メーカーHDDマルチ フルセグ Bカメラ HIDヘッドライト LEDフォグ パワーシート クルコン ETC

    本体価格
    78万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 3眼LEDヘッドランプ 車検整備2年付き TRDフルエアロ TRD4本出しマフラー ムーンルーフ プレミアムサウンドシステム 革シート 運転席助手席シートヒーター 電動サンシェード ETC 予備キー

    本体価格
    181.3万円

  • レクサス GS 350 バージョンI サンルーフ/本革/後期型最終/有償保証設定有り パイロットスポーツ5 本革 Bluetoothオーディオ 前後TEIN足回り クリアランスソナー

    本体価格
    82万円

  • レクサス GS GS350 車庫調 19AW エアロ 

    本体価格
    49.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 禁煙車/3眼LEDライト/セーフティシステムプラス/ダークローズ革シート/パドルシフト/シートベンチレーション/ステアリングヒーター/クリアランスソナー/TEIN車高調/シートメモリー/シートヒーター

    本体価格
    260万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 禁煙車・HID・Pスタート&スマートキー・ナビ&Bカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    112万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD サンルーフ 純正ナビ(マークレビンソン) 社外20インチアルミ クルーズコントロール レザーシート シートヒーター シートエアコン BT対応 ETC リアカメラ LEDヘッドライト 電動リアサンシェード

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    529.9万円

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    本体価格
    395.8万円

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    588万円

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    応談

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    本体価格
    277.9万円

  • AMG CLクラス CL55 Lorinser F01 Styling 鍛造20AW LM6/2P

    本体価格
    応談

関東
75
154.6万円
関西
41
163.8万円
東海
45
151.9万円
北海道
31
175.7万円
九州
23
131.6万円
東北
7
114.9万円
北陸・甲信越
13
192.2万円
中国
11
164.6万円
四国
7
149.3万円
地域別台数
関東
2
529.9万円
関西
1
588万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
395.8万円
四国
1
277.9万円

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レクサス  GS   AMG  CLクラス
510万円800万円 新車時価格 2110万円3540万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1870×1420  他
1998~3456 排気量(cc) 5461~6208
215~318 最高出力(馬力) 525~629
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 5.4~8.6km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

最上級ラグジュアリィクーペのハイパフォーマンスモデル

AMG社が初めて独自開発した高回転フラットトルク型V8DOHCを搭載する最高級クーペ。6.3Lエンジンは525ps/630N・mを発揮、0-100km/h加速4.6秒という動力性能をもたらす。ハイパワー化に伴って、トランスミッションや電子制御式油圧サスペンションのアクティブ・ボディ・コントロールに専用セッティングを施し、ブレーキにはフロントをツインキャリパー化した高性能タイプを採用するなど、各部の強化対策にも抜かりがない。AMGデザインのエアロパーツやアルミホイール、ハンドルに備わるパドルシフトなどスポーティさを演出する一方で、セミアニリンフルレザーシートやIWC製アナログ時計などの最高級品も贅沢に使った、特別な1台だ。(2007.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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