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GSとD3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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GSとD3ツーリングの中古車情報を比較する

レクサス  GS   BMWアルピナ  D3ツーリング
VS
32.9万円624.8万円
GSの相場表を見る
中古車相場 428万円966万円
D3ツーリングの相場表を見る
466 中古車掲載台数 2
  • レクサス GS 250 Fスポーツ TRDエアロパーツ 赤革シート

    本体価格
    345.6万円

  • レクサス GS 350 バージョンI HDDナビ 社外アルミ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 本革シートワンオーナー

    本体価格
    318.6万円

  • レクサス GS 430 黒革 HDD 社外20AW Fリップ 車高調

    本体価格
    99万円

  • レクサス GS 430 サンルーフ レザーシート 車高調

    本体価格
    52万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 黒革 AIMGAINエアロ GIIM20

    本体価格
    347万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ HDDマルチ モデリスタFエアロ

    本体価格
    248.4万円

  • レクサス GS 350 後期Fスポーツ仕様バンパー HDDマルチ

    本体価格
    209万円

  • レクサス GS 350 HDD・黒革・Mレビ・クリソナ・1年保証付

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ サンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    318万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ D3ツーリング ビターボ 元デモカー 電動パノラマ・ガラスSR

    本体価格
    966万円

  • BMWアルピナ D3ツーリング ビターボ AT 左H

    本体価格
    428万円

関東
149
159.2万円
関西
74
170.7万円
東海
72
182.7万円
北海道
30
141.5万円
九州
59
128.4万円
東北
16
146.7万円
北陸・甲信越
20
119万円
中国
36
133.8万円
四国
10
159.6万円
地域別台数
関東
1
428万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
1
966万円
中国
0
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四国
0
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D3ツーリングの中古車を探す

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GSとD3ツーリングのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   BMWアルピナ  D3ツーリング
510万円765.9万円 新車時価格 1048.8万円1073万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1810×1450  他
1998~3456 排気量(cc) 2992
215~318 最高出力(馬力) 350
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

快適さとスポーティーさを両立し最新装備も与えられた

アルピナによって独自のチューニングが施された3シリーズツーリング。エンジンは最高出力350ps/最大トルク700N・mを発生する3Lの直6コモンレール式直噴ディーゼルターボで、ZF社製の8速スポーツATが組み合わされる。0-100km/h加速4.6秒、最高速度276km/hというハイパフォーマンスながら、JC08モード燃費17.0km/Lという優れた燃費性能も実現している。シャシーとサスペンションにも手が加えられ、独自のアダプティブサスペンションにより優れた乗り心地と快適性を実現しつつも、必要に応じてサスペンションをスポーティな設定に変更できる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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