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GSとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
32.9万円624.8万円
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中古車相場 626.4万円2350万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
461 中古車掲載台数 15
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  • レクサス GS 350 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    79.8万円

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関東
146
157.2万円
関西
75
167.8万円
東海
69
178.9万円
北海道
30
141.2万円
九州
60
128.8万円
東北
16
146.7万円
北陸・甲信越
20
125.3万円
中国
35
136.3万円
四国
10
159.6万円
地域別台数
関東
8
784.7万円
関西
1
2350万円
東海
4
742.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
798万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GSとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
510万円765.9万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
1998~3456 排気量(cc) 5935
215~318 最高出力(馬力) 450~547
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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