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GSとDB11を比較! - みんなの比較車種

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GSとDB11の中古車情報を比較する

レクサス  GS   アストンマーティン  DB11
VS
33万円634.8万円
GSの相場表を見る
中古車相場 2100万円2480万円
DB11の相場表を見る
470 中古車掲載台数 21
  • レクサス GS 350 /黒革/HDDナビ/Bカメラ/ETC/車検31年11月

    本体価格
    59.5万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ ホワイト革 3眼LED

    本体価格
    257万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 

    本体価格
    260万円

  • レクサス GS 430 純正18インチアルミホール

    本体価格
    61万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ プリクラッシュ 黒革 HDDナビ

    本体価格
    264.9万円

  • レクサス GS 250 バージョンL HDDナビ、地デジ他

    本体価格
    239万円

  • レクサス GS 350 黒革 BLITZ車高調ブラパルエアロ 地デジ

    本体価格
    157万円

  • レクサス GS GS450h バージョンL!FスポーツLOOK!革張り 

    本体価格
    339万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 

    本体価格
    104.8万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビ 本革シート 純正18AW

    本体価格
    104万円

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    応談

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  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション 

    本体価格
    2480万円

関東
153
161.4万円
関西
69
173.2万円
東海
74
181.4万円
北海道
29
153.7万円
九州
61
128.4万円
東北
15
151.7万円
北陸・甲信越
20
119.7万円
中国
37
131.9万円
四国
12
176.6万円
地域別台数
関東
18
2364.4万円
関西
0
---
東海
2
2348万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2380万円
四国
0
---

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DB11の中古車を探す

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GSとDB11のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   アストンマーティン  DB11
510万円765.9万円 新車時価格 2380万円2591.6万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279
1998~3456 排気量(cc) 5204
215~318 最高出力(馬力) 608
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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