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GSとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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GSとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

レクサス  GS   BMW  M6 カブリオレ
VS
32.9万円624.8万円
GSの相場表を見る
中古車相場 278万円1068万円
M6 カブリオレの相場表を見る
465 中古車掲載台数 12
  • レクサス GS 350 /黒革/HDDナビ/Bカメラ/ETC/車検31年11月

    本体価格
    59.5万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 

    本体価格
    219万円

  • レクサス GS 350 純正黒 内装黒 エアロ

    本体価格
    92万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビ Bカメラ 純正AW 中期

    本体価格
    65万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 茶レザー HAD LKA LEDヘッド

    本体価格
    234.9万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 

    本体価格
    479万円

  • レクサス GS 250 後期型/スピンドル LEDライト BSM

    本体価格
    349.9万円

  • レクサス GS 350 メテオ ブラック インテリア 後期型/メテオブラック/黒革/HDDマルチ

    本体価格
    78.9万円

  • レクサス GS 350 HDDナビTV レザー 19インチアルミ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス GS 350 黒革HDD新品車高調新品20AW新品フルエアロ

    本体価格
    103万円

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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 ソフトクローズ HUD 20AW Hifi

    本体価格
    899.9万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 黒革 純正ナビ Bカメラ TV 純正20インチAW

    本体価格
    815万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 フルレザーメリノPKG オプション20インチAW

    本体価格
    795万円

  • BMW M6 カブリオレ 5.0 後期モデル 1オーナー車 赤レザー HDDナビ

    本体価格
    368万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 カーボンセラミックブレーキ 黒革シート

    本体価格
    759.8万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 カーボン内装 ホワイトレザー

    本体価格
    798万円

  • BMW M6 カブリオレ 5.0 電動オープン 右ハンドル

    本体価格
    278万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 白革 ハイパーフォージドHF-LC5 20in

    本体価格
    748万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 黒革シート 純正ナビ

    本体価格
    689.8万円

  • BMW M6 カブリオレ 5.0 黒レザー 純正HDDナビ TV 後期LCIモデル

    本体価格
    395万円

関東
146
157.2万円
関西
77
166.3万円
東海
71
186.1万円
北海道
30
141.2万円
九州
60
128.7万円
東北
16
146.7万円
北陸・甲信越
20
138.9万円
中国
35
136.3万円
四国
10
159.6万円
地域別台数
関東
7
627.7万円
関西
0
---
東海
2
536.5万円
北海道
0
---
九州
1
748万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1068万円
四国
1
689.8万円

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GSとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   BMW  M6 カブリオレ
510万円765.9万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1998~3456 排気量(cc) 4394
215~318 最高出力(馬力) 560~575
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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