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GSとS-B8を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ブラバス  S-B8
VS
28万円500万円
GSの相場表を見る
中古車相場 328万円
S-B8の相場表を見る
241 中古車掲載台数 1
  • レクサス GS 350 Fスポーツ 後期Fスポーツ仕様/TRDエアロ&4本出しマフラー/車高調/社外20インチ/エイムゲインフロントエアロ/クリアランスソナー/パワートランク/クルーズコントロール/シートヒーター&クーラー

    本体価格
    127.9万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ TRDフルエアロ&マフラー/三眼ヘッドライト/衝突軽減&追従機能/レーンキープ/AHB/前後ドラレコTVキャンセラー/シートヒーター&クーラー/Bluetooth/ステアリングヒーター

    本体価格
    231.9万円

  • レクサス GS 350 後期 本革シート シートエアコン クルーズコントロール スマートキー 純正HDDナビ ミュージックサーバー バックカメラ ETC パワーシート シートメモリー HIDヘッドライト オートライト AW

    本体価格
    90万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 

    本体価格
    229.9万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 禁煙車/サンルーフ/3眼LEDヘッドライト/黒本革シート/シートヒーター&クーラー/純正ナビ&テレビ/クリアランスソナー/Bluetooth音楽/ビルトインETC/バックカメラ/リア電動サンシェード/前後ドラレコ/車検整備付

    本体価格
    159万円

  • レクサス GS 250 メーカー12.3型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー HIDヘッド ETC 純正17インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト ドラレコ

    本体価格
    104.1万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 本革シート 純正12.3型HDDナビ Bカメラ クリアランスソナー 禁煙車 前席メモリー付パワーシート シートエアコン 電動リヤサンシェード 後席サンシェード 純正18インチAW 電動PKB ETC

    本体価格
    149.5万円

  • レクサス GS 300 Fスポーツ ターボ メーカーナビ 走行中フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ パワートランク 赤レザーシート シートヒーター

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 20AW 車高調 後期仕様 赤内装 フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続

    本体価格
    138万円

  • レクサス GS 250 BULLJE GS-Bコンプリート Fバンパー スピンドルリップ トランクスポイラー WORK20インチAW スマートキー LEDヘッドライト デイライトキット ローダウン ETC クルコン

    本体価格
    105万円

ピックアップ中古車
  • ブラバス S-B8 BRABUSコンプリート エリートスポーツ物 BRABUS JAPAN 2オーナー 左ハンドル カーボンパネル レザーxアルカンタラ 禁煙車 記録簿

    本体価格
    328万円

関東
73
157.9万円
関西
38
177.6万円
東海
45
150.9万円
北海道
28
173万円
九州
21
126万円
東北
7
110.3万円
北陸・甲信越
12
189.3万円
中国
11
164.7万円
四国
6
152.6万円
地域別台数
関東
1
328万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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S-B8の中古車を探す

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GSとS-B8のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ブラバス  S-B8
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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