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GSとベルエアを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   シボレー  ベルエア
VS
24.9万円500万円
GSの相場表を見る
中古車相場 349.9万円1705万円
ベルエアの相場表を見る
224 中古車掲載台数 13
  • レクサス GS 200t Iパッケージ 純正ナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール レーンディバーチャーアラート クリアランスソナー オートマチックハイビーム 白革シート 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    281.6万円

  • レクサス GS 350 4WD サンルーフ/ナビ/革/TEIN車高調/エアシート/サンルーフ/TEIN車高調/純正HDDナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/革シート/シートヒーター/エアシート/ミラーヒーター/社LEDテール/ミラーヒーター/ビルトインETC

    本体価格
    75.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 黒革パワーシート HDDナビBカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    65万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 純正ナビ 地デジテレビ ブルートゥース  LEDヘッドライト バックカメラ クルーズコントロールドライブレコーダー プッシュスタート スマートキー BMS 全席シートヒーター ETC ウインカーミラー

    本体価格
    207万円

  • レクサス GS 430 /HDDナビ/CDMD/ミュージックサーバー/バックカメラ/ビルトインETC/スマートキー/スポーツモード付AT/クルーズコントロール/リア電動サンシェード/純正18インチアルミ/ウッドコンビハンドル

    本体価格
    88.9万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ カールソン20AW 車高調 HDDナビ ETC バックカメラ DVD再生 電動シート シートヒーター

    本体価格
    128.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 後期ルックカスタム ベージュ革シート サンルーフ 新品フルタップ車高調 新品AMEシュタイナー20インチホイール 新品タイヤ フルエアロ Bluetoothオーディオ対応

    本体価格
    207万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 

    本体価格
    39.7万円

  • レクサス GS 350 エターナル ツーリング ワンオーナー 禁煙車 Bモニター 黒革 エアシート シートヒーター カラーHUD 純正ナビ 三眼LED フルセグTV BSM クルコン クリアランスソナー レーンキープ メモリ付パワーシート パワートランク

    本体価格
    500万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ メーカーナビ バックカメラ BSM 黒レザー ビルトインETC2.0 セーフティシステムプラス レーダークルーズコントロール シートヒーター メモリシート 純正アルミホイール オートハイビーム 三眼

    本体価格
    325.5万円

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    1395万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    799.9万円

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    698万円

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    本体価格
    888.8万円

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    本体価格
    応談

関東
72
155万円
関西
41
192.5万円
東海
37
173.5万円
北海道
26
182.6万円
九州
21
144.2万円
東北
5
130.3万円
北陸・甲信越
7
141.7万円
中国
11
144万円
四国
4
175.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
4
799.9万円
東海
8
1234.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
698万円
中国
0
---
四国
0
---

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GSとベルエアのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   シボレー  ベルエア
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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