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GSとK1500を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   シボレー  K1500
VS
36万円490万円
GSの相場表を見る
中古車相場 188万円338万円
K1500の相場表を見る
224 中古車掲載台数 6
  • レクサス GS 350 8インチHDDナビ バックカメラ クルーズコントロール クリアランスソナー メモリー付きパワーシート シートベンチレーション ETC オートライト HIDヘッドライト 本革シート フルセグTV

    本体価格
    79.5万円

  • レクサス GS 300 Fスポーツ 赤本革シート ナビ/バックカメラ

    本体価格
    325万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    112万円

  • レクサス GS 250 ブルートゥース フルセグ ナビ バックカメラ パワーシート プッシュスタート

    本体価格
    90.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 三眼ヘッドランプ 白革 パワーシート コーナーセンサー リヤサンシェード

    本体価格
    128万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    179.9万円

  • レクサス GS 300 Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    298.5万円

  • レクサス GS 350 1年保証付 サンルーフ ローダウン 純正HDDナビ ETC レザーシート クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート シートエアコン パワーシート 純正アルミホイール バニティミラー

    本体価格
    58.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 茶革シート Fスポーツアルミ 追従クルコン

    本体価格
    284万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 純正ナビ 地デジ バックカメラ マークレビンソン サンルーフ レザーシート モデリスタエアロ パワーシート ベンチレーション シートヒーター パワーバックドア メモリーシート ワンオーナー ETC

    本体価格
    170万円

ピックアップ中古車
  • シボレー K1500 シルバラード ピックアップトラック 6インチリフトアップ

    本体価格
    248万円

  • シボレー K1500 シルバラード 4WD 自社全塗装済(グレーM) ETC

    本体価格
    239万円

  • シボレー K1500 Z71 レギュラーキャブ ステップサイドベッ 

    本体価格
    200万円

  • シボレー K1500 4WD キャンパーシェル リフトアップ エンジン新品 サミットレーシング

    本体価格
    338万円

  • シボレー K1500 ピックアップトラック 1ナンバー 4WD リフトアップ MTホイール

    本体価格
    188万円

  • シボレー K1500 エクストラキャブ4WD トノカバー ベッドライナー

    本体価格
    208万円

関東
63
143.5万円
関西
44
203.1万円
東海
38
181.7万円
北海道
25
172万円
九州
23
152.6万円
東北
6
182.1万円
北陸・甲信越
8
155.2万円
中国
14
126.9万円
四国
3
115.5万円
地域別台数
関東
1
188万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
273万円
九州
2
224万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
239万円
四国
0
---

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GSとK1500のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   シボレー  K1500
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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