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GSと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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GSと300Cツーリングの中古車情報を比較する

レクサス  GS   クライスラー  300Cツーリング
VS
33万円634.8万円
GSの相場表を見る
中古車相場 55万円189.8万円
300Cツーリングの相場表を見る
473 中古車掲載台数 15
  • レクサス GS 430 サンルーフ 革シート HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    97万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    55万円

  • レクサス GS 350 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    104.8万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    98.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ サンルーフ/本革/Pトランク/LEDライト

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス GS 350 ローダウン・HDDナビ・WORK20アルミ

    本体価格
    68万円

  • レクサス GS 350 HDDナビフルセグTV

    本体価格
    218万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ HDDマルチ SR 黒革

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス GS 350 HDD 本革 Bカメラ 社外20AW  1年保証付

    本体価格
    82.3万円

  • レクサス GS 350 ワインレッド/ベージュ革シート/純エアロ

    本体価格
    88.9万円

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    本体価格
    108万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 

    本体価格
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    158万円

関東
153
164.4万円
関西
69
173.2万円
東海
73
178.5万円
北海道
30
150.8万円
九州
62
130.7万円
東北
17
142万円
北陸・甲信越
20
119.5万円
中国
37
131.9万円
四国
12
176.6万円
地域別台数
関東
9
132.8万円
関西
2
126.9万円
東海
1
178万円
北海道
1
88万円
九州
0
---
東北
1
159万円
北陸・甲信越
1
108万円
中国
0
---
四国
0
---

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300Cツーリングの中古車を探す

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GSと300Cツーリングのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   クライスラー  300Cツーリング
510万円765.9万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
1998~3456 排気量(cc) 3518~5654
215~318 最高出力(馬力) 249~340
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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