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GSと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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GSと300Cツーリングの中古車情報を比較する

レクサス  GS   クライスラー  300Cツーリング
VS
33.8万円650万円
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中古車相場 55万円178万円
300Cツーリングの相場表を見る
481 中古車掲載台数 13
  • レクサス GS 430 18インチAW 純エアロ

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    89万円

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    本体価格
    89.8万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 禁煙/本茶革/HDDマルチ/Bカメラ/クリソナ

    本体価格
    205.9万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 純正HDDナビ&フルセグTV

    本体価格
    168万円

  • レクサス GS 350 Sキー 純正HDDナビ 純正ホイール

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス GS 350 ワンオーナー

    本体価格
    79万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ サンルーフ黒革HDD TRDマフラー

    本体価格
    199.9万円

  • レクサス GS 350 1810

    本体価格
    94万円

  • レクサス GS 350 GS350 サンルーフ 車高調

    本体価格
    59万円

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    108万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    55万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 d

    本体価格
    128万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 

    本体価格
    181.4万円

関東
148
170.8万円
関西
78
168.1万円
東海
79
181.2万円
北海道
30
135万円
九州
68
156.9万円
東北
9
154.3万円
北陸・甲信越
26
121万円
中国
30
129.7万円
四国
13
165.8万円
地域別台数
関東
8
120.5万円
関西
1
108万円
東海
2
128万円
北海道
1
88万円
九州
0
---
東北
1
159万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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GSの中古車を探す

300Cツーリングの中古車を探す

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GSと300Cツーリングのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   クライスラー  300Cツーリング
510万円765.9万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
1998~3456 排気量(cc) 3518~5654
215~318 最高出力(馬力) 249~340
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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