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GSとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
31.9万円598万円
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中古車相場 1655万円1988万円
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523 中古車掲載台数 16
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    本体価格
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    95.8万円

  • レクサス GS 250 バージョンL ナビ地デジ革マークレビンソン

    本体価格
    278万円

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    89.8万円

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関東
178
157.9万円
関西
56
183万円
東海
91
177.3万円
北海道
35
170.3万円
九州
92
145.6万円
東北
9
105.2万円
北陸・甲信越
15
155.3万円
中国
38
142.5万円
四国
9
155.3万円
地域別台数
関東
5
1771.3万円
関西
5
1796.3万円
東海
2
1745万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
1820万円
北陸・甲信越
1
1970万円
中国
0
---
四国
1
1988万円

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GSとカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   フェラーリ  カリフォルニア30
510万円764.8万円 新車時価格 2390万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
1998~3456 排気量(cc) 4297
215~318 最高出力(馬力) 490
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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