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GSとスーパーグレートを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   三菱ふそう  スーパーグレート
VS
28万円500万円
GSの相場表を見る
中古車相場 154万円2498万円
スーパーグレートの相場表を見る
234 中古車掲載台数 178
  • レクサス GS 350 バージョンL 禁煙車 黒革シート 純正12.3型ナビ フルセグTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 温冷シート LEDヘッドライト ETC2.0 電動リアゲート ブラインドスポットモニター クリアランスソナー

    本体価格
    248.5万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 

    本体価格
    158万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 20AW ローダウン 後期仕様 エアロ 4本出しマフラー 本革シート ホワイト内装

    本体価格
    125万円

  • レクサス GS 350 4WD 夏冬タイヤ 社外20インチホイール ナビバックカメラ ETC サンルーフ

    本体価格
    50万円

  • レクサス GS 350 4WD 4WD 純正HDDナビ CD MD DVD AUX MS バックカメラ ETC 前席電動シート ステリモ クルコン 本革巻ステアリング 横滑り防止 AFS 前後クリアランスソナー HID フォグ 純正アルミ 関東仕入

    本体価格
    76.8万円

  • レクサス GS 250 サンルーフ パワーシート ナビ ETC

    本体価格
    93.9万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 純正ナビ シートエアコン シートヒーター ETC2.0 Bluetooth接続可 ブラインドスポットモニター 追従クルコン 純正AW ステアリングヒーター

    本体価格
    265.8万円

  • レクサス GS 350 HDDマルチナビ フルセグTV バックカメラ ステアリングスイッチ ビルトインETC HIDライト パドルシフト クルーズコントロール 電動パーキング キーフリー プッシュスタート

    本体価格
    113.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD AIRMEXT製エアサス MEGAN RACING製アーム類 SSR professor SP1 19インチ サブウーファー ルーフスポイラー トランクスポイラー メーカーナビ Bluetooth再生 バックカメラ ETC 前席シートエアコン

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ /黒革エアシート/禁煙/ナビTV/Bluetooth/HID/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/クルーズコントロール/スマートキー

    本体価格
    118.7万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    525万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート キャブオーバ No.12008/V8/2デフ/ウィンチ付き/予備検査付き/ロックブレーキ付き

    本体価格
    615万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート 10.67ディーゼルターボ トラクタ ハイルーフ 11.5t積載 AT

    本体価格
    852万円

関東
70
155.2万円
関西
40
185.6万円
東海
40
154.1万円
北海道
27
178.2万円
九州
20
128.6万円
東北
7
106.7万円
北陸・甲信越
12
184.1万円
中国
12
175.9万円
四国
6
149.7万円
地域別台数
関東
28
620.6万円
関西
23
673.2万円
東海
21
1559.5万円
北海道
60
668.6万円
九州
20
714.9万円
東北
7
790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
18
504万円
四国
1
750万円

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GSとスーパーグレートのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   三菱ふそう  スーパーグレート
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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