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GSとシエラを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   GMC  シエラ
VS
35.8万円490万円
GSの相場表を見る
中古車相場 135万円1288万円
シエラの相場表を見る
222 中古車掲載台数 16
  • レクサス GS 350 Fスポーツ 禁煙車 赤革 サンルーフ 衝突軽減 純正12型ナビ バックカメラ ドラレコ ETC レーダークルーズ シートエアコン コーナーセンサー ヘッドアップディスプレイ パワーシート 電動サンシェード

    本体価格
    169.3万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツグリル・レクサスS・12.3インチナビ/フルセグ/ブルーレイ/BT・BSM・レーダークルーズ・車線逸脱警報・誤発信抑制・革ハンドル/ヒータ・パドルシフト・メモリー付Pシート/ヒータ・電子P

    本体価格
    298万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ TRDフルエアロ&マフラー/三眼ヘッドライト/衝突軽減&追従機能/レーンキープ/AHB/前後ドラレコTVキャンセラー/シートヒーター&クーラー/Bluetooth/ステアリングヒーター

    本体価格
    231.9万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 禁煙車 プリクラッシュ レーダークルーズ クリアランスソナー メーカーナビゲーション バックモニター 茶本革エアシート メモリパワーシート 純正19インチAW 電動リアサンシェード HIDヘッドライト

    本体価格
    170.7万円

  • レクサス GS 200t Iパッケージ 黒革エアシート 禁煙 ナビTV Bluetooth 後期 LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール 車高調

    本体価格
    201.8万円

  • レクサス GS 350 4WD ワンオーナー サンルーフ 黒革シート TOM'Sマフラー HDDナビ Bカメラ シートヒーター&ベンチレーター ドラレコ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 黒革パワーシート HDDナビBカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    65万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 後期車/モデリスタエアロ/車高調/オレンジキャリパー/マフラーカッター/TVキャン/三眼ヘッド/AHB/19インチ/電動サンシェード/衝突軽減&追従機能/Bluetooth/ETC/記録簿付

    本体価格
    171.9万円

  • レクサス GS 430 /HDDナビ/黒革冷暖シ-ト/スマキ-/1オーナ-

    本体価格
    98.9万円

  • レクサス GS 350 黒革シート ベンチレーション ウッドコンビハンドル バックカメラ ETC パワーシート メモリーシート クリアランスソナー クルーズコントロール  スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト

    本体価格
    59.2万円

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    本体価格
    応談

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  • GMC シエラ K-1500 EXTキャブ リフトアップ K-1500 EXTキャブ リフトアップ ヒッチメンバー ハードトノカバー ベッドライナー センターラインAW

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    330万円

  • GMC シエラ  社外ヘッドライト リフトアップ 社外AW 社外マフラー シートヒーター 社外ナビ バックカメラ TV Bluetooth ユーザー買取

    本体価格
    262万円

関東
72
153.4万円
関西
41
209.7万円
東海
34
175.3万円
北海道
21
184万円
九州
23
151.4万円
東北
9
181.5万円
北陸・甲信越
7
136.6万円
中国
13
134.4万円
四国
2
123.9万円
地域別台数
関東
4
632.3万円
関西
1
620万円
東海
5
242.8万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
1
920万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
3
484.7万円

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GSとシエラのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   GMC  シエラ
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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