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GSとメルファを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   日野自動車  メルファ
VS
24.9万円500万円
GSの相場表を見る
中古車相場 200.8万円629.8万円
メルファの相場表を見る
225 中古車掲載台数 14
  • レクサス GS 350 バージョンL スピンドルグリル/車高調/ローダウン/RAYSホムラ19インチ/マットブラック

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 純正ナビ/ETC/レザーシート/フルセグTV

    本体価格
    179.1万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 純正ナビ 本革シート バックカメラ ヘッドアップディスプレイ ウッドコンビハンドル 前席パワーシート シートヒーター&クーラー フルセグTV Bluetoothオーディオ ETC 電動チルトステア ハンドルヒーター

    本体価格
    84.9万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 20AW 車高調 後期仕様 赤内装 フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続

    本体価格
    138万円

  • レクサス GS 250 ブルートゥース フルセグ ナビ バックカメラ パワーシート プッシュスタート

    本体価格
    90.8万円

  • レクサス GS 250 1眼LEDヘッドライト 内装リッチクリーム

    本体価格
    149.9万円

  • レクサス GS 350 ユーザー買取車/純正HDDナビ/AUX接続/バックカメラ/オートクルーズコントロール/パワーシート/HIDヘッドライト/ETC車載器/プッシュスタート/ドライブレコーダー/純正17インチAW

    本体価格
    24.9万円

  • レクサス GS 350 修復歴無 スマートキー 革シート シートヒーター シートエアコン メモリーシート パワーシート クルーズコントロール HDDナビ ETC バックカメラ コンビハンドル コンビシフト アルミホイール HID

    本体価格
    64.8万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ ヒーター&クーラー付電動ベージュレザーシート 純正HDDナビ CD 音楽録音 バックカメラ スマートキー ETC オーディオSW付ウッドコンビH 車高調 純正AW HID 電動リアシェイド 走行6.7万キロ 車検R9.6

    本体価格
    59万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 19インチアルミホイール 車高調 黒本革シート HUD ETC クルーズコントロール

    本体価格
    138万円

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    629.8万円

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    310.8万円

  • 日野自動車 メルファ 45人乗り 6速MT ターボ 45人乗り 自動ドア エアサス 6速MT ターボ プレーヒーター 法定整備 車検1年

    本体価格
    360.8万円

  • 日野自動車 メルファ 29人乗り 

    本体価格
    355万円

  • 日野自動車 メルファ 45人乗りバス リアエンジン エアサス

    本体価格
    544.5万円

  • 日野自動車 メルファ 42人乗り 自動ドア ステップヒーター 6速MT ターボ 排ガス適合

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    265.8万円

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    本体価格
    270万円

関東
70
159万円
関西
41
192.7万円
東海
37
173.5万円
北海道
26
182.6万円
九州
22
147.2万円
東北
5
130.3万円
北陸・甲信越
8
180.1万円
中国
12
145.5万円
四国
4
175.6万円
地域別台数
関東
7
304.1万円
関西
1
629.8万円
東海
1
270万円
北海道
1
---
九州
1
544.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
475万円
中国
0
---
四国
2
294万円

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GSとメルファのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   日野自動車  メルファ
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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