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GSとCR-Xデルソルを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ホンダ  CR-Xデルソル
VS
32.9万円624.8万円
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中古車相場 28万円88.3万円
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471 中古車掲載台数 7
  • レクサス GS 350 

    本体価格
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  • レクサス GS 350 バージョンI 後期 新品車高調 20AW

    本体価格
    113.8万円

  • レクサス GS 350 純正ナビ 純正AW クルコン カメラ

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    89.8万円

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    85万円

関東
150
159.1万円
関西
74
170.6万円
東海
72
182.7万円
北海道
31
147.5万円
九州
60
131.5万円
東北
16
146.7万円
北陸・甲信越
20
119.5万円
中国
37
131.9万円
四国
11
171.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
85万円
東海
1
88.3万円
北海道
0
---
九州
3
53.6万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.8万円
四国
0
---

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GSとCR-Xデルソルのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ホンダ  CR-Xデルソル
510万円765.9万円 新車時価格 137万円212.9万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1255  他
1998~3456 排気量(cc) 1493~1595
215~318 最高出力(馬力) 130~170
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 12~15.8km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー

3代目となったCR-Xはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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