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フリードとGSを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   レクサス  GS
VS
9.7万円399万円
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中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
4411 中古車掲載台数 248
  • ホンダ フリード 1.5 G Lパッケージ 後席モニター・片側パワスラ・社外ナビ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 4WD 9インチナビフリップダウンモニター

    本体価格
    228.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    99.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 自社 ローン対応

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 4WD 禁煙車 SDナビ

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング タバコ臭有り 2年保証 ナビ フルセグ

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正メモリーナビ Bluetooth ETC Rカメラ

    本体価格
    158万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 禁煙車 純正9インチナビ 両側電動ドア

    本体価格
    208.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 社外ナビフルセグBT両側オートスライドドア

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング いまコレ+新品マット Mナビ Rカメラ 両側電

    本体価格
    139.8万円

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  • レクサス GS 350 バージョンL レーダークルーズ ベージュレザー 3眼LED

    本体価格
    370.4万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ ナビ  TV ETC バックカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス GS 350 4WD 車検R8年1月 前席電動シート 純正ナビ

    本体価格
    38万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 禁煙車/衝突軽減/スピンドル/レーダーC/BSM

    本体価格
    142万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    112万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD SR 三眼 マクレビ BSM Pトランク 寒冷地

    本体価格
    528万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 車検R9年3月/黒革エアシート/禁煙車

    本体価格
    109万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 純正HDDナビTV バックカメラ 黒革

    本体価格
    136.6万円

  • レクサス GS バージョンL黒革シートシートメモリー助手 バージョンL黒革シートシートメモリー助手

    本体価格
    248万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD リモスタ付き

    本体価格
    289.2万円

関東
1442
160.7万円
関西
673
181万円
東海
571
189.3万円
北海道
214
187.1万円
九州
550
166.2万円
東北
331
170.7万円
北陸・甲信越
297
178.1万円
中国
210
158.5万円
四国
123
170.4万円
地域別台数
関東
72
135.7万円
関西
37
145万円
東海
40
161.6万円
北海道
37
218.2万円
九州
34
118.8万円
東北
6
162万円
北陸・甲信越
11
203.9万円
中国
10
144.7万円
四国
1
49.8万円

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ホンダ  フリード   レクサス  GS
250.8万円360.3万円 新車時価格 510万円800万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1496 排気量(cc) 1998~3456
106~118 最高出力(馬力) 215~318
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

---
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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