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GSとマークLTを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   リンカーン  マークLT
VS
35.8万円490万円
GSの相場表を見る
中古車相場 134.8万円280万円
マークLTの相場表を見る
222 中古車掲載台数 3
  • レクサス GS 350 エターナル ツーリング ワンオーナー 禁煙車 Bモニター 黒革 エアシート シートヒーター カラーHUD 純正ナビ 三眼LED フルセグTV BSM クルコン クリアランスソナー レーンキープ メモリ付パワーシート パワートランク

    本体価格
    490万円

  • レクサス GS 350 4WD ワンオーナー サンルーフ 黒革シート TOM'Sマフラー HDDナビ Bカメラ シートヒーター&ベンチレーター ドラレコ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス GS 250 12セグHDDナビBカメLEDライト

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス GS 450h lパッケージ 禁煙 マークレビンソン ミリ波レーダーセット OP18インチAW Mナビ フルセグ Bカメラ レザーシート ベンチレーション Pシート/メモリー 革巻きステア ステリモ 電動サンシェード スマートキー ETC

    本体価格
    142.7万円

  • レクサス GS 350 純正エアロ 禁煙車 メーカーナビ バックカメラ プレミアムサウンド 黒内装 クリアランスソナー HIDヘッド 純正17インチAW クルーズコントロール パワーシート ETC DVD再生

    本体価格
    96万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ ムーンルーフ BSM 本革メモリーシート ベンチレーション ステアヒーター セーフティシステム+ ETC2.0 純正12.3型ナビ バックカメラ ブルーレイ クリアランスソナー クリーナー付三眼LED

    本体価格
    309.9万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ WORK20インチZEASTテイン車高調フロントリップ

    本体価格
    141万円

  • レクサス GS 350 黒革シート ベンチレーション ウッドコンビハンドル バックカメラ ETC パワーシート メモリーシート クリアランスソナー クルーズコントロール  スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト

    本体価格
    59.2万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ サンルーフ・3眼LEDヘッドライト・ブラインドスポットモニター・パワートランクリッド・クリアランスソナー・ETC・Fスポーツ専用19インチAW・シートヒーター&ベンチレーション・ステアリングヒーター

    本体価格
    359万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ GS250 Iパッケージ/八王子直仕入/禁煙車/茶色レザー/

    本体価格
    109.9万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン マークLT ベースグレード ユーザー様直接仕入れ車両 2007年モデル 左ハンドル ベージュレザーシート パワーシート シートヒーター 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ 社外ヘッドライト フォグランプ 社外20インチAW

    本体価格
    134.8万円

  • リンカーン マークLT  エアサス フルカスタム

    本体価格
    268万円

  • リンカーン マークLT クルーキャブ 4WD 国内数台 白革 SR ナビ クルコン ETC HID

    本体価格
    280万円

関東
72
153.5万円
関西
42
210万円
東海
33
174万円
北海道
22
187.8万円
九州
23
151.4万円
東北
8
181.5万円
北陸・甲信越
7
136.6万円
中国
13
134.4万円
四国
2
123.9万円
地域別台数
関東
2
207.4万円
関西
0
---
東海
1
268万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GSとマークLTのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   リンカーン  マークLT
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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