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GSとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   マツダ  ロードスターRF
VS
33.8万円650万円
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中古車相場 179.9万円397万円
ロードスターRFの相場表を見る
471 中古車掲載台数 180
  • レクサス GS 250 Fスポーツ ナビ付 サンルーフ 革シート

    本体価格
    339.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 禁煙車・本革シート・レーダークルーズ

    本体価格
    249.8万円

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    59.9万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 黒革SRHDD地デジPトランク 19AW

    本体価格
    278万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 純正エアロ プリクラッシュ 車高調

    本体価格
    324万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 本革 現行GS Fフェイス新品フルエアロ

    本体価格
    269万円

  • レクサス GS 350 黒革/HDDナビ/無事故/シ-トAC/Bカメ/TV/ETC

    本体価格
    43.5万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 茶レザー HAD LKA LEDヘッド

    本体価格
    234.9万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ トヨタ認定中古車T-Value 本革シート

    本体価格
    286万円

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    259.8万円

関東
148
171.8万円
関西
70
164万円
東海
72
167.6万円
北海道
31
138.8万円
九州
69
154.3万円
東北
9
154.3万円
北陸・甲信越
27
122.8万円
中国
32
120.9万円
四国
13
163.9万円
地域別台数
関東
52
301.2万円
関西
19
295.7万円
東海
33
286.2万円
北海道
2
356.5万円
九州
11
292.5万円
東北
12
305.8万円
北陸・甲信越
22
298.6万円
中国
20
298.7万円
四国
9
278.8万円

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GSとロードスターRFのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   マツダ  ロードスターRF
510万円765.9万円 新車時価格 324万円381.2万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1998~3456 排気量(cc) 1997
215~318 最高出力(馬力) 158~184
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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