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GSとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
28万円528万円
GSの相場表を見る
中古車相場 75.9万円278万円
Mクラスの相場表を見る
287 中古車掲載台数 37
  • レクサス GS 250 Iパッケージ SR純ナビ地デジBモニWALDエアロ20AW車高調

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 赤革 3眼LED HUD BSM ソナー Pトランク

    本体価格
    359.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 19AW/ダウンサス

    本体価格
    220万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ LED/本革/純正ナビ/地デジ/マクレビ/Bカメ

    本体価格
    112.5万円

  • レクサス GS 350 FU0655 純正HDDナビ CD MSV Bluetooth

    本体価格
    64万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 茶革 サンルーフ 3眼LED 1オーナー 禁煙

    本体価格
    209.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 純正ナビ/レザーシート/バックモニター

    本体価格
    142万円

  • レクサス GS 350 フルエアロ/20AW/車高調/黒革SR/HDD/BC禁煙

    本体価格
    62.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD 三眼LED ヘッドアップD 赤革 寒冷地仕様

    本体価格
    239.8万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    37.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD AMGスポ-ツPKG/パノラマル-フ/パナメグリル

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD 21インチAW・純正ナビ・全方位カメラ

    本体価格
    224.8万円

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    268万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD パナメリカーナグリル 黒革 全周囲 BSM

    本体価格
    210.8万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD サンルーフ 黒革22インチAWパナメリカーナ

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD 

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD AMGエクスクルーシブパッケージ

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツパッケージ 4WD エクスクルーシブPKG パノラマルーフ 黒革

    本体価格
    189.8万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD 1オーナー車 記録簿 スペアキー

    本体価格
    231万円

関東
93
137.9万円
関西
50
154.9万円
東海
31
143.5万円
北海道
35
237.4万円
九州
44
137.7万円
東北
8
140.9万円
北陸・甲信越
13
187.2万円
中国
9
126万円
四国
4
179.7万円
地域別台数
関東
15
214.3万円
関西
7
227.3万円
東海
2
241.8万円
北海道
5
186.6万円
九州
4
126.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
123.5万円
中国
2
182万円
四国
1
273.7万円

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GSとMクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   メルセデス・ベンツ  Mクラス
510万円800万円 新車時価格 750万円907.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1998~3456 排気量(cc) 2986~3497
215~318 最高出力(馬力) 258~306
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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