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GSとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
31.9万円598万円
GSの相場表を見る
中古車相場 24.8万円638万円
Mクラスの相場表を見る
525 中古車掲載台数 184
  • レクサス GS 430 黒革 車高調 カールソン20AW エアロ

    本体価格
    60万円

  • レクサス GS 350 黒革 デイライト付スピンドル仕様エアロ

    本体価格
    108万円

  • レクサス GS 430 革シート HDDナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    34.8万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    85万円

  • レクサス GS 350 4WD プリクラッシュ 純正HDD Bカメラ

    本体価格
    88万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 

    本体価格
    265万円

  • レクサス GS 350 スピンドルグリル・HDD・黒革・1年保証付

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 黒革LEDヘッドライト禁煙車

    本体価格
    215万円

  • レクサス GS 350 ワンオーナー

    本体価格
    240万円

  • レクサス GS 350 アートワークス ワンセグHDD本革18AW後期型

    本体価格
    97.5万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 4WD AMGスポーツP ナビTV ワンオーナー

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD AmgEXC&コンフォート&レーダーSafetyPKG

    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML270CDI ディーゼルターボ 4WD ヒッチ付きディーゼル車

    本体価格
    128.5万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML320 4WD キーレス

    本体価格
    25万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 スペシャルエディション 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    24.8万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD ラグジュアリーPKGワンオーナー

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 スペシャルエディション 4WD ナビ ETC

    本体価格
    64.8万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス G500L 後期スタイル ハイパーフォージ

    本体価格
    389万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD 1年保証付 AMG exclusive ComfortPKG

    本体価格
    432万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD HDDナビ 地デジTV サンルーフ ETC

    本体価格
    138万円

関東
178
157.9万円
関西
56
183万円
東海
91
177.5万円
北海道
35
170.3万円
九州
94
144.2万円
東北
9
105.2万円
北陸・甲信越
15
155.3万円
中国
38
142.5万円
四国
9
155.3万円
地域別台数
関東
71
274.9万円
関西
38
264.3万円
東海
21
266.7万円
北海道
20
170.3万円
九州
13
233.3万円
東北
6
361.3万円
北陸・甲信越
8
202.6万円
中国
3
245.9万円
四国
4
431.5万円

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GSとMクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   メルセデス・ベンツ  Mクラス
510万円764.8万円 新車時価格 750万円907.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1998~3456 排気量(cc) 2986~3497
215~318 最高出力(馬力) 258~306
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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