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GSとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   三菱  eKスポーツ
VS
31.9万円598万円
GSの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
eKスポーツの相場表を見る
525 中古車掲載台数 356
  • レクサス GS 350 サンルーフ 本革シート 純正ナビ

    本体価格
    58万円

  • レクサス GS 350 マルチ 革

    本体価格
    62万円

  • レクサス GS 430 本革シート HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    57.7万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    85万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ サンルーフ 本革エアシート

    本体価格
    208.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 本革 ETC Bカメラ

    本体価格
    198万円

  • レクサス GS 350 ムーンルーフ クリアランスソナー 禁煙車

    本体価格
    318万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD 黒革 SR マルチ 3眼ヘッドライト

    本体価格
    247万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ HDDナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    249万円

  • レクサス GS 430 

    本体価格
    85.8万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 サウンドビートエディションR 

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X タイベル交換済 2年検査登録

    本体価格
    3万円

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    42.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ HDDナビ 社外14inアルミ

    本体価格
    30万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 社外メモリーナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    43.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ICターボ/HDDナビ/TV/ETC

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 社外アルミ

    本体価格
    15万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 外装サビ無し タイベル交換済み

    本体価格
    12.8万円

関東
178
157.9万円
関西
56
183万円
東海
91
177.5万円
北海道
35
170.3万円
九州
94
144.2万円
東北
9
105.2万円
北陸・甲信越
15
155.3万円
中国
38
142.5万円
四国
9
155.3万円
地域別台数
関東
90
23.6万円
関西
48
24.1万円
東海
45
17.1万円
北海道
44
30.1万円
九州
46
23.6万円
東北
18
28.2万円
北陸・甲信越
21
31.9万円
中国
33
24万円
四国
11
25万円

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GSとeKスポーツのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   三菱  eKスポーツ
510万円764.8万円 新車時価格 126万円156万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1998~3456 排気量(cc) 657
215~318 最高出力(馬力) 50~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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