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GSとFTOを比較! - みんなの比較車種

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GSとFTOの中古車情報を比較する

レクサス  GS   三菱  FTO
VS
33万円634.8万円
GSの相場表を見る
中古車相場 19.8万円139万円
FTOの相場表を見る
470 中古車掲載台数 15
  • レクサス GS 350 ETC GPS HDDナビ Pスタート

    本体価格
    43万円

  • レクサス GS 430 

    本体価格
    90万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 茶レザー HAD LKA LEDヘッド

    本体価格
    234.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 

    本体価格
    298万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 本革 HDDナビ エアシート

    本体価格
    185万円

  • レクサス GS 350 バージョンI HDDナビ 社外アルミ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 後期 本革 純正ナビTV ETC

    本体価格
    318万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 法人1オーナー 記録簿完備

    本体価格
    125万円

  • レクサス GS 430 本革エアシート HDDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    75.5万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 FTO 2.0 GP MIVEC HDDナビ  17インチアルミ

    本体価格
    64万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPバージョンR SR メモリーナビ 地デジ SSR17AW

    本体価格
    89万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX MIVEC 柿本改マフラー リアスポイラー

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPバージョンR momoステ HID VOLK16AW 1オーナー

    本体価格
    129万円

  • 三菱 FTO 2.0 GR V6 ビルシュタインLSD ジムカーナ仕様

    本体価格
    65万円

  • 三菱 FTO 1.8 GS 

    本体価格
    28万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX MIVEC2.0-V6

    本体価格
    139万円

  • 三菱 FTO 1.8 GS 

    本体価格
    59万円

  • 三菱 FTO 2.0 GXスポーツパッケージ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    48万円

  • 三菱 FTO 2.0 GXスポーツパッケージ 

    本体価格
    30.7万円

関東
152
161.6万円
関西
69
173.2万円
東海
75
180.4万円
北海道
29
153.7万円
九州
61
128.4万円
東北
15
151.7万円
北陸・甲信越
20
119.7万円
中国
37
131.9万円
四国
12
176.6万円
地域別台数
関東
9
79.4万円
関西
0
---
東海
1
139万円
北海道
1
28万円
九州
1
65万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
25.3万円
中国
1
48万円
四国
0
---

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GSとFTOのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   三菱  FTO
510万円765.9万円 新車時価格 164万円251.5万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1735×1300  他
1998~3456 排気量(cc) 1834~1998
215~318 最高出力(馬力) 125~200
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

名車の名に恥じないスポーティクーペ

昔の名車の名前を復活させたFFスポーツクーペ。曲線を多用した特徴的なボディに200馬力を絞り出す2LのV6MIVEC、MIVECなしの170馬力、1.8Lの直4の3種類のエンジンを搭載。ミッションは5MTに加えてファジィシフト機構とマニュアルモードを備えたINVECS-II スポーツモード4ATを用意。引き締められた足回りはフロントがストラット、リアがマルチリンクで俊敏な走りを実現する。全車フルオートエアコン、電動格納式ドアミラーなどが標準だが、オーディオやABSはオプション。(1994.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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