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GSとディアマンテを比較! - みんなの比較車種

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GSとディアマンテの中古車情報を比較する

レクサス  GS   三菱  ディアマンテ
VS
31.9万円598万円
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中古車相場 25万円58万円
ディアマンテの相場表を見る
528 中古車掲載台数 3
  • レクサス GS 350 バージョンI 後期 ACCエアサス フルエアロ

    本体価格
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    本体価格
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  • レクサス GS 350 

    本体価格
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  • レクサス GS 430 HDDナビ ETC 純AW レーダー

    本体価格
    92万円

  • レクサス GS 350 社外20AW車高調サンルーフ革席 3年保証付

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス GS 350 記録簿/保証付/純正HDDマルチ/Bモニ/17AW

    本体価格
    83万円

  • レクサス GS 350 バージョンL WALD20インチAW RS-R車高調

    本体価格
    249万円

  • レクサス GS 350 4WD HDDナビ・地デジ・Egスターター・

    本体価格
    79万円

  • レクサス GS 350 本革シート サンルーフ

    本体価格
    139.6万円

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    46.2万円

関東
180
155.8万円
関西
57
187.7万円
東海
90
179.3万円
北海道
34
164.8万円
九州
98
142.9万円
東北
9
105.2万円
北陸・甲信越
15
156万円
中国
37
140万円
四国
8
165.9万円
地域別台数
関東
1
25万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
1
46.2万円

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レクサス  GS   三菱  ディアマンテ
510万円764.8万円 新車時価格 246.5万円309.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1785×1435  他
1998~3456 排気量(cc) 2497~2972
215~318 最高出力(馬力) 170~270
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

電子デバイス満載のセダン

三菱初の3ナンバーボディを採用したディアマンテ。アッパーミドルセダンクラスを盛り上げた。2代目には希薄燃焼方式採用の新開発2.5LのV6リーンバーンMVVエンジンを搭載。このほか無鉛プレミアムガソリン仕様の2.5LのV6と3LのV6MIVECを用意する。ミッションはエンジンによってINVECS-II 4ATと新開発INVECS-II 5ATが組み合わされる。駆動方式は3LのMIVECがFFのみだが、他のグレードは4WDが選べる。先行車との距離をレーザーレーダーで計測しつつクルーズコントロールを行うプレビューディスタンスコントロールなど新装備も採用した。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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