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GSとミニカエコノを比較! - みんなの比較車種

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GSとミニカエコノの中古車情報を比較する

レクサス  GS   三菱  ミニカエコノ
VS
35.8万円490万円
GSの相場表を見る
中古車相場 54万円79万円
ミニカエコノの相場表を見る
214 中古車掲載台数 2
  • レクサス GS 200t Fスポーツ 後期車/サンルーフ/三眼ヘッド/ソナー/BSM/HUD/パワーバック/AHB/TVキャン/前後ドラレコ/デジタルインナーミラー/電動シェード/19インチ/ハンドルヒーター/Bluetooth/ETC

    本体価格
    217.9万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 禁煙/新品20AW/本革/クリアランスソナー /新品タイヤ/エアシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/シートメモリー/オートクルーズコントロール/HIDライト/SDマルチナビ/バックモニター/Bluetooth/Blu-ray再生

    本体価格
    114万円

  • レクサス GS 350 後期型 プリクラッシュセーフティ 黒革 シートベンチレーション 地デジTV 純正HDDナビ CD/MD 音楽録音 バックカメラ クルコン 電動ステアチルト スマートキー ETC リアスモーク 純正AW

    本体価格
    69万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD ムーンルーフ 純正HDDナビ バックカメラ クルーズコントロール 黒革シート シートベンチレーション メモリー付パワーシート 電動サンシェード(リア) クリアランスソナー HIDヘッドライト 純正19インチアルミ

    本体価格
    208.5万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 禁煙車・HID・Pスタート&スマートキー・ナビ&Bカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ TRDエアロ LEDヘッド 黒革 純正19AW シートベンチレーション パワートランクリッド 電動サンシェード(リア) 手動サンシェード(リアドア) メーカーHDDナビ シートメモリー クルーズコントロール

    本体価格
    224.6万円

  • レクサス GS 350 4WD ワンオーナー サンルーフ 黒革シート TOM'Sマフラー HDDナビ Bカメラ シートヒーター&ベンチレーター ドラレコ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 

    本体価格
    165.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL ワンオーナー・冷暖黒革シート・純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・追従クルコン・ETC・三眼LEDヘッドライト・フォグ・純正18インチAW・プリクラ・寒冷地仕様

    本体価格
    171万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD サンルーフ 純正ナビ(マークレビンソン) 社外20インチアルミ クルーズコントロール レザーシート シートヒーター シートエアコン BT対応 ETC リアカメラ LEDヘッドライト 電動リアサンシェード

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミニカエコノ パセリL H14系 ダンドラキャブ タイベル/ウォーターポンプ交換済 クーラー実働 ステアリングラック交換済 前後車高調 ステンレスワンオフマフラー ラテラルロッド 社外プラグコード

    本体価格
    79万円

  • 三菱 ミニカエコノ エコノ 

    本体価格
    54万円

関東
69
153.7万円
関西
42
203.4万円
東海
33
174.1万円
北海道
20
183.1万円
九州
22
153.7万円
東北
7
180.7万円
北陸・甲信越
6
146.9万円
中国
13
130.1万円
四国
2
123.9万円
地域別台数
関東
1
79万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
54万円
中国
0
---
四国
0
---

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GSとミニカエコノのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   三菱  ミニカエコノ
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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