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GSとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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GSとマイクラCプラスCの中古車情報を比較する

レクサス  GS   日産  マイクラCプラスC
VS
33万円565万円
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中古車相場 36.8万円149.8万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
478 中古車掲載台数 37
  • レクサス GS 350 記録簿/保証付/純正HDDマルチ/Bモニ/17AW

    本体価格
    73万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 本革シート サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    298万円

  • レクサス GS 350 4WD 走行43000km純正HDDナビBカメラ本革ETC

    本体価格
    89.7万円

  • レクサス GS 350 4WD マークレビンソンオーディオ 4WD

    本体価格
    57.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 後期

    本体価格
    278万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ フロントスポイラー レクサス19アルミ

    本体価格
    199万円

  • レクサス GS 350 地デジ・Bluetooth音楽・全国対応2年保証

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    259.2万円

  • レクサス GS 350 車高調 社外19inAW HDDナビ ETC

    本体価格
    47万円

  • レクサス GS 350 スマートキー HDDナビシステム ETC

    本体価格
    55万円

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    48万円

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  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動オープン ナビ地デジ ETC

    本体価格
    61.9万円

関東
157
159.6万円
関西
69
170.3万円
東海
77
179.9万円
北海道
28
149.7万円
九州
63
125.8万円
東北
15
151.7万円
北陸・甲信越
20
119.7万円
中国
37
131.9万円
四国
12
176.6万円
地域別台数
関東
16
68万円
関西
6
68.2万円
東海
6
66.9万円
北海道
1
68万円
九州
2
63.5万円
東北
4
108.7万円
北陸・甲信越
1
105万円
中国
1
69万円
四国
0
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GSとマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   日産  マイクラCプラスC
510万円765.9万円 新車時価格 249.9万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
1998~3456 排気量(cc) 1597
215~318 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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