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GSと106を比較! - みんなの比較車種

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GSと106の中古車情報を比較する

レクサス  GS   プジョー  106
VS
31.9万円598万円
GSの相場表を見る
中古車相場 19万円292万円
106の相場表を見る
531 中古車掲載台数 30
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    本体価格
    208万円

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    本体価格
    216.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 車検整備付 ナビ 本革

    本体価格
    300万円

  • レクサス GS 350 エアロ BADX19AW クリアランスソナー

    本体価格
    109万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 黒革 新品エアロ 新品アルミ

    本体価格
    139万円

  • レクサス GS 350 後期型/黒革/サンル-フ/HDDマルチ/Cソナー

    本体価格
    88万円

  • レクサス GS 350 記録簿/保証付/純正HDDマルチ/Bモニ/17AW

    本体価格
    83万円

  • レクサス GS GS450h 

    本体価格
    82万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    380万円

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    応談

関東
180
155.5万円
関西
58
185.2万円
東海
92
176.9万円
北海道
34
164.8万円
九州
97
144.3万円
東北
9
105.2万円
北陸・甲信越
15
155.3万円
中国
38
138.6万円
四国
8
165.9万円
地域別台数
関東
17
82.5万円
関西
9
123.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
35万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
19万円
中国
1
38万円
四国
1
29万円

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106の中古車を探す

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GSと106のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   プジョー  106
510万円764.8万円 新車時価格 215万円235万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
1998~3456 排気量(cc) 1587
215~318 最高出力(馬力) 100~118
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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