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GSと406クーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   プジョー  406クーペ
VS
28万円500万円
GSの相場表を見る
中古車相場 62万円280万円
406クーペの相場表を見る
240 中古車掲載台数 8
  • レクサス GS 350 Fスポーツ 3眼LEDヘッドランプ 車検整備2年付き TRDフルエアロ TRD4本出しマフラー ムーンルーフ プレミアムサウンドシステム 革シート 運転席助手席シートヒーター 電動サンシェード ETC 予備キー

    本体価格
    181.3万円

  • レクサス GS 350 バージョンI サンルーフ/本革/後期型最終/有償保証設定有り パイロットスポーツ5 本革 Bluetoothオーディオ 前後TEIN足回り クリアランスソナー

    本体価格
    82万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD SR 三眼 マクレビ BSM Pトランク 寒冷地

    本体価格
    479.6万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 純正HDDナビ CD録音 DVD フルセグTV Bluetooth バックカメラ ステアリングスイッチ クルーズコントロール パドルシフト VSC ビルトインETC シートヒーター HIDライト

    本体価格
    125万円

  • レクサス GS 350 オールP 純正ナビ Bカメラ パワーシート ETC クルーズコントロール

    本体価格
    43.8万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ 

    本体価格
    315万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 

    本体価格
    158万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ ナビ Bカメラ BT音 茶革シート 冷房シート 禁煙車 ETC キセノンヘッドライト クルーズコントロール 内外装綺・麗

    本体価格
    87万円

  • レクサス GS 350 エターナル ツーリング 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    458万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 20AW 車高調 サンルーフ 黒本革 後期仕様

    本体価格
    144.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    100万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    63.8万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 禁煙車 前後足回り&Tベルト交換済み

    本体価格
    165万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 後期モデル

    本体価格
    155万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 ディーラー車  33.400km   Tベルト  WP交換済み

    本体価格
    268万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 V6 ピニンファリーナ 本革シート

    本体価格
    41万円

  • プジョー 406クーペ 3.0 5速マニュアル 左ハンドル 平行車 レザー内装 オリジナルコンディション

    本体価格
    129.9万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 禁煙車 キセノン タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    280万円

関東
73
157.6万円
関西
39
176.1万円
東海
44
151.1万円
北海道
28
173万円
九州
21
126万円
東北
7
110.3万円
北陸・甲信越
11
186万円
中国
11
164.7万円
四国
6
149.7万円
地域別台数
関東
2
96.9万円
関西
6
168.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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GSと406クーペのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   プジョー  406クーペ
510万円800万円 新車時価格 460万円520万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1810×1365
1998~3456 排気量(cc) 2946
215~318 最高出力(馬力) 190~206
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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