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GSと308を比較! - みんなの比較車種

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GSと308の中古車情報を比較する

レクサス  GS   プジョー  308
VS
33.8万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 24.8万円418.8万円
308の相場表を見る
482 中古車掲載台数 255
  • レクサス GS 250 バージョンL 後期型 本革シート サンルーフ

    本体価格
    390万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 本革 HDDマルチ WORK20AW

    本体価格
    99万円

  • レクサス GS 350 skipperハイドロ  運輸支局公認済

    本体価格
    99万円

  • レクサス GS 250 バージョンL トヨタ認定中古車T-Value

    本体価格
    214万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 4WD マクレビ 本革 サンルーフ 純正エアロ

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス GS 350 本革エアシートクリソナウッドコンビステ

    本体価格
    78万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 黒革エアシート

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 純正SDナビ 本革 SR プリクラ

    本体価格
    369.8万円

  • レクサス GS GS250 

    本体価格
    269万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 本革シート 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    239.8万円

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    177.8万円

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    35万円

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  • プジョー 308 GTライン 当社デモカー

    本体価格
    258万円

関東
150
172.5万円
関西
76
169.3万円
東海
80
180.2万円
北海道
30
134.9万円
九州
68
153万円
東北
9
154.3万円
北陸・甲信越
26
121万円
中国
30
129.7万円
四国
13
164.9万円
地域別台数
関東
92
171.7万円
関西
47
179.2万円
東海
34
194万円
北海道
15
188万円
九州
16
152万円
東北
25
187万円
北陸・甲信越
8
203.1万円
中国
12
190.3万円
四国
6
103.3万円

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GSと308のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   プジョー  308
510万円765.9万円 新車時価格 279万円443万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1805×1470  他
1998~3456 排気量(cc) 1199~1997
215~318 最高出力(馬力) 120~270
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

クラスを超えた完成度を誇るCセグメントハッチバック

ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー2014を受賞したCセグメントのハッチバック。クラスを超えた完成度をコンセプトに、デザインや質感、利便性、テクノロジーを高いレベルで兼ね備えている。新開発の軽量プラットフォームが採用されている。エクステリアのデザインはエレガンスと力強さを両立。インテリアでは、直感的な操作でオーディオやエアコンなどが操作できるタッチスクリーンなど、先進の装備が与えられている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2Lの直3ターボ。スムーズかつレスポンスに優れる6速ATが組み合わされ、欧州の厳しい環境基準であるユーロ6をクリアしている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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